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二次空气喷射系统部件认知

二次空气喷射系统①在某些工况下，将一定量的新鲜空气送入TWC或排气管中，使废气中的CO和HC进一步氧化，从而降低CO和HC的排放量。②加速TWC和氧传感器的升温。向废气中供给额外的空气，增加氧含量，使废气中因未充分燃烧而产生的CO和HC在高温下再次燃烧，生成CO2和H2O，达到排气净化的目的。二次空气喷射系统是降低尾气排放的机外净化装置之一，主要是降低HC和CO的排放量;缩短氧传感器的加热时间，使发动机控制模块尽快进入空燃比闭环控制过程。

二次空气喷射系统工作类型：1、空气泵型二次空气喷射系统——使用空气泵使新鲜空气进入排气系统。缺点:空气泵由发动机驱动，会消耗一部分发动机功率。2、脉冲型二次空气喷射系统——利用排气压力的脉冲将新鲜空气吸入排气系统。优点:不需要使用动力源，减小了发动机输出功率的消耗。

空气泵型二次空气喷射系统当发动机工作时，通过曲轴传动带带动空气泵运转，泵送量大而压力较低的空气流通过软管进入分流阀、单向阀进入空气喷射歧管。空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管，与排气中的HC、CO反应，使其进一步转化成CO2和水蒸气，以减少排气污染。主要由空气泵、空气泵继电器、分流阀、二次空气控制电磁阀、空气喷射歧管、氧传感器等组成。

空气泵型二次空气喷射系统工作过程：(1）发动机处于起动工况(2）发动机处于暖机工况(3）发动机处于正常工况

空气泵空气泵由电机带动，叶片结构与水泵相似，通过离心力抽吸和泵出空气。

分流阀允许从空气泵来的具有一定压力的空气进入空气喷射歧管；防止高温的发动机废气进入连接软管和空气泵；单向阀可以保护二次空气喷射系统免受高温的废气损害。分流阀由电磁阀控制，电磁阀控制阀体通大气或者通真空，从而控制阀的打开和关闭;

脉冲型二次空气喷射系统每次排气门关闭时，都会有这么一个很短的时间周期，在该时间周期内，排气孔和排气歧管内的气压都低于大气压力，也就是说产生了一个负压真空脉冲。利用这个真空脉冲，经空气滤清器吸入一定量空气进入排气歧管，用这部分空气中的氧去氧化排气中的HC和CO。如果该车还装有催化式排气净化器，也可以用这部分空气去供应催化式排气净化器对氧的需要。主要由二次空气控制阀、二次空气电磁控制阀等组成。

二次空气喷射系统系统不工作的条件:(1)电控燃油喷射系统进入闭环控制。(2）水温超过规定。(3）发动机转速和负荷超过规定。(4）ECU发现有故障。

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