- 1、本文档共7页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
第6章城市轨道交通供电系统
6.1城轨交通供电系统概述(供电过程
和系统构成、变电所分类)
6.2主变电所
6.3牵引变电所
6.4降压变电所一、一.外部供电系统从发电厂(站)经升压、高压输电网、区域变电站至主变电所部分。二、二.牵引供电系统从主降压变电站及其以后部分,包括:直流牵引变电所、馈电线、接触网、走行轨及回流线等。三.动力照明供电系统1、降压变电站2、配电所(室)3、配电线路主变电所城市电网中压网络牵引或降压变电所一、外部供电系统外部供电系统的供电方式分为:集中式供电、分散式供电和混合式供电。1、集中式供电
?在城市轨道交通沿线,根据用电容量和线路长短,建设专用的主变电所。主变电所进线电压一般为110kV,经降压后变成35kV或10kV,供牵引变电所与降压变电所。主变电所应有两路独立的进线电源。集中式供电,有利于城市轨道交通供电形成独立体系,便于管理和运营。2、分散式供电
?在地铁沿线直接由城市电网引入多路电源构成供电系统。一般为10kV电压级。分散式供电要保证每座牵引变电所和降压变电所均获得双路电源,要求城市轨道交通沿线有足够的电源引入点及备用容量。10kV牵引或降压变电所10kV10kV10kV10kV10kV10kV区域变电所
您可能关注的文档
最近下载
- ASME AG-1-2019 国外国际标准规范.pdf
- 【行业标准】QSY 1262-2010 机械清管器技术条件.pdf
- 110kV变电站改造施工组织设计.docx
- 5S现场管理检查表.doc
- 小学语文生字描红字帖-五年级下.pdf VIP
- 23S516混凝土排水管道基础及接口图集.pdf VIP
- 医师资格考试试用期考核证明.doc
- 《市场营销学(第4版)》课件 许以洪 第5--7章 市场购买行为分析、市场营销信息系统与市场需求测量、 竞争性市场营销战略.ppt
- 【国联证券】国联低空经济研究系列—eVTOL研究框架.pdf
- 25题计算机科学与技术_计算机应用岗位常见面试问题含HR问题考察点及参考回答.pdf
文档评论(0)