6.3水温过低常见故障分析讲解.ppt

汽车技术学院汽车发动机构造与性能汽车技术学院汽车发动机构造与性能汽车技术学院汽车发动机构造与性能故障现象：水温表示值低，油耗增加、动力不足，一般在冬季。注意：由于水温表和水温传感器故障造成的水温表示值低的误诊。水温过低原因分析与诊断思路冷却系散热过度故障原因：1、水循环量过大：节温器，2、水箱过量散热：百叶窗常开，冷却风扇高速运转1.环境温度较低时：检查百叶窗是否关闭、采取了有效的保温措施。2.节温器阀门处于常开状态用红外线检测仪测节温器进出水两端的温度，判断冷却液是否进行大循环，判断节温器是否正常。3.检查风扇控制装置：如果冷却系统装有风扇离合器或装用电动风扇，可在发动机工作温度较低时，通过观察风扇的运转状态来确定风扇控制装置是否失效。

4.如果冷却液温度表指示温度低，但发动机工作中无其他异常现象：应对冷却液温度表和冷却液温度传感器进行检查。（1）故障现象冷却液消耗过快。（2）分析与诊断散热器及冷却系各胶管连接处渗漏。节温器盖松动或密封圈损坏。气缸体或气缸盖破裂。气缸垫损坏或缸盖螺栓松动。（3）故障排除直观检查机体、水泵、散热器及各胶管连接处有无冷却液渗出，必要时可以冷却系进加压检查，出现渗漏，应查明原因予以排除。发动机行驶无力，且排气管冒白烟，表明气缸垫损坏或缸盖螺栓松动，应拆检、更换气缸垫并按规定重新紧固缸盖螺栓。汽车技术学院汽车发动机构造与性能汽车技术学院汽车发动机构造与性能汽车技术学院汽车发动机构造与性能