风煤比对超超临界机组变负荷瞬态特性的影响.docVIP

PAGE1

风煤比对超超临界机组变负荷瞬态特性的影响

在双碳战略引领下，中国正在构建以新能源为主体的新型电力系统，电力系统正朝着高比例新能源方向发展，燃煤发电将面临日益艰巨的电网深度及快速变负荷调峰任务。提升机组运行灵活性及运行能效是燃煤发电面临的技术需求，燃煤机组灵活运行体现在低负荷深度调峰和快速变负荷两方面。二次再热超超临界燃煤机组具备发电效率高、污染物排放低等技术优势，在燃煤发电装机规模中逐渐壮大。但二次再热燃煤机组较同等级一次再热机组具有更多的受热面，不同受热面之间交错复杂，致使各受热面汽温精确控制难度大。此外，二次再热系统运行压力较低，相同温度下，二次再热器内的汽水工质的导热特性差、比容大，使得二次再热系统汽水侧的传热性能较差，加剧了快速变负荷过程中蒸汽温度的控制难度。

针对风煤比动态调整对660MW超超临界二次再热燃煤机组瞬态特性的影响规律展开了研究，为二次再热机组调峰瞬态运行蒸汽温度控制及瞬态节能理论奠定基础。

摘要

为获得风煤比对燃煤机组变负荷瞬态调峰特性的影响规律，基于660MW超超临界二次再热燃煤机组动态模型，研究了风煤比对主再热汽温、减温水喷水量及瞬态发电能耗的影响，提出了在不同变负荷速率下汽温控制效果和发电能效的风煤比优化控制方案。结果表明：变负荷瞬态过程中，采用较大的风煤比有利于提高主再热汽温控制效果，但瞬态过程的平均发电煤耗率高。当变负荷速率在1%/min以内时，优先采用较小的风煤比可使机组瞬态过程平均发电煤耗率下降1.2g/(kW·h)；当变负荷速率在2%~3%/min时，优先采用较高的风煤比，可保证主再热汽温偏差控制在10℃以内。

1超超临界二次再热燃煤机组模型

1.1热力系统介绍

本文研究对象为660MW超超临界二次再热燃煤机组热力系统，如图1所示。锅炉为尾部三烟道π型煤粉炉，不同工况下工质温度、压力等关键参数如表1所示，燃用煤种的工业分析和元素分析如表2所示。汽轮机为四缸四排汽，包括超高压缸、高压缸、中压缸和低压缸。回热系统包含4个高压加热器、1个除氧器和5个低压加热器。给水泵由小汽机带动，小汽机排汽进入凝汽器。

图1超超临界二次再热燃煤机组热力系统

Fig.1Thethermalsystemoftheultra-supercriticaldoublereheatcoal-firedpowerplant

表1锅炉各受热面热力参数

Table1Thermalparametersofeachheatsurfaceintheboiler

表2煤的工业分析和元素分析（收到基）

Table2Proximateandultimateanalysesofcoal(asreceived)

1.2热力系统建模

GSE是热力系统动态仿真软件，软件内汽液两相计算部分采用双流体六方程模型，可满足热力系统仿真需要。本文采用GSE软件对研究对象开展动态建模，锅炉模型和汽轮机模型分别如图2和图3所示。热力系统动态模型可靠性及准确性在之前的工作中已完成验证。基于以上动态模型，开展送风和燃料量动态调整对机组瞬态过程热力特性影响规律的研究。

图2锅炉系统模型

Fig.2Modeloftheboilersystem

图3汽轮机系统模型

Fig.3Modeloftheturbinesystem

2瞬态运行优化与理论分析

机组在变负荷过程中，通过风水煤的协同控制保障机组输出功率和运行安全。在现役燃煤机组中，大多数机组协调控制系统为两级递阶控制，即“机炉协调级”+“基础控制级”。其中协调级向锅炉系统和汽轮机系统发送负荷主控指令，汽轮机指令主要包括调节阀开度，锅炉指令主要包含送风、给水、给煤速率指令。其中，送风量受空燃比设定值的影响。

2.1风量对机组热力学特性的影响

燃煤机组烟风侧运行状态主要受到风煤比影响，一次风将煤粉干燥并输送煤粉到炉膛中，二次风主要为燃料燃烧提供氧量。过量空气系数α用于描述实际送风量与理论空气量之比。当α偏低时，易导致锅炉燃烧不充分、锅炉不完全燃烧热损失较大；当α偏高时，将导致锅炉的排烟热损失增大，亦引起锅炉效率降低。

煤粉在炉膛内燃烧，当α较大时，绝对燃烧温度较低；当α较小时，绝对燃烧温度较高。由此可知，炉膛内部辐射换热量与α直接相关。在炉膛内部，在保证炉膛内部燃烧效率的前提下，降低α可提升炉膛内辐射放热量，但减少了炉膛出口处的烟气流量；在锅炉对流受热面中，烟气流量降低，减少了过热器系统及再热器系统的烟气流量。在机组变负荷瞬态过程中，减少α有利于降低系统惯性，可减轻锅炉对流受热面的惯性和延迟对运行灵活性的限制。

基于此，本文研究了变负荷瞬态过程中风煤比对机组瞬态过程热力特性的影响，机组