1.1 系统发展讲解.pptxVIP

信号集中监测0

课程内容01信号集中监测系统认知02信号集中监测采集原理03 信号集中监测系统应用04信号集中监测系统维护1

1.1信号集中监测系统发展(1) 发展历程及作用铁路信号集中监测系统( Centralized SignalingMonitoringsystem，简称CSM）原称铁路信号微机监测系统，是监测信号设备状态、发现信号设备隐患、加强信号设备结合部管理、分析信号设备故障原因、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运用质量、提高电务部门维护水平和维护效率的重要信号设备，是信号设备维护的综合监测平台。3

4CSM采用先进的数字信号处理技术、现场总线技术、传感技术、计算机网络通信技术、数据库及软件工程技术等现代科学技术手段，以“设备维护”为开发理念，可对车站联锁系统、区间闭塞系统、列车运行控制系统、TDCS/CTC、电源屏、ZPW-2000系列轨道电路、计轴设备等信号子系统的运行状态和关键电气参数进行实时监测和智能分析，为电务部门掌握设备运用质量和分析故障提供科学依据。1.1信号集中监测系统发展

5CSM成功应用于中国的高速铁路和普速铁路，已开通的车站近6800个。该系统的推广应用，使得铁路信号设备维修维护测试手段由人工手动测试升级为设备自动测试，大大提高了维修效率，特别是该系统在高速铁路的应用，使电务维护人员通过CSM这一平台掌握所有信号设备的实时运行状态，解决了维护人员运营期间无法上道巡检的实际问题。1.1信号集中监测系统发展

微机监测系统是电务维护和维修的“黑匣子”，是由“计划修”向“状态修”转变的重要工具。状态维修定期维修集中维修信号设备维修体制61.1信号集中监测系统发展信号工的一天

7铁路信号集中监测系统是随着计算机技术的发展、前后经过几十年的艰苦探索发展起来的系统。最早可以追溯到1985年，在当时的计算机技术基础上，部分铁路局开始研制铁路信号微机监测系统。1.1信号集中监测系统发展

8到1996年，先后有200多个车站配备了铁路信号微机监测系统。这一阶段的特点是：各个铁路局自行研制，缺乏统一的技术标准，并且由于网络条件的限制，各个车站自成体系，很少集中联网。1997年，由各研制单位联合研制开发了第一代TJWX-97型信号微机监测系统，并在五大干线推广应用。1.1信号集中监测系统发展

TJWX-97型信号微机监测系统TJWX-2000型信号微机监测系统TJWX-2006型信号微机监测系统TJWX-2010型集中监测系统CSM信号集中监测系统微机监测系统的发展历程第一代微机监测系统全路推广的开始普速铁路成熟应用普速铁路成熟应用适应高速铁路发展需求91.1信号集中监测系统发展

10随着铁路建设规模的不断扩大，计算机技术、网络技术、电子信息技术的不断发展，铁路信号集中监测系统作为铁路设备维护的综合监测平台，向综合化、智能化和网络化的方向发展。1.1信号集中监测系统发展

6②总则为适应电务系统对信号设备维护的更高要求，充分发挥监测系统在铁路信号设备维护工作方面的指导作用，加强监测系统数据分析，实现故障预警和故障诊断，推动监测系统向综合化、智能化、信息化方向发展，制定本技术条件。1.1信号集中监测系统发展

7监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测信号设备状态、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运用质量、提高电务部门维护水平和维护效率的重要行车设备。监测系统应统一规划，统一实施，与联锁、闭塞、列控、TDCS/CTC、驼峰等系统同步设计、施工、调试、验收及开通。1.1信号集中监测系统发展

8监测系统是信号设备的综合集中监测平台，其监测范围包括联锁、闭塞、列控、TDCS/CTC、驼峰、电源屏、计轴等信号系统和设备。同时，还包括与防灾、环境监测等其它系统接口监测。1.1信号集中监测系统发展

9对于计算机联锁、列控中心、TDCS/CTC、智能电源屏、ZPW2000、有源应答器、计轴等具有自诊断功能的信号设备，其接口方式、信息内容、采集精度实时性须符合本标准，监测系统通过数据接口获取所需的信息。监测系统预留RBC、TSRS等系统接口。1.1信号集中监测系统发展

10监测系统应采用成熟可靠的技术手段，实现信号设备运用过程的动态实时监测、数据记录、统计分析。监测系统应能监测信号设备的主要电气特性和转辙设备机械特性，当偏离预定界限或不能正常工作时应及时预警或报警。1.1信号集中监测系统发展

11监测系统应能及时记录监测对象的异常状况