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模板专项方案

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支架、模板专项施工方案

一、工程概况

马尔康县滨河路、马江路、达尔玛街皆位于马尔康县城梭磨河两岸，大致呈东北－西南走向。滨河路改造范围长1327.501米，本标段改造范围长260米；马江路位于梭磨河南岸，改造范围长3146.447米，本标段改造范围长554米，达尔玛街位于大郎足沟西侧，大致呈南北走向，改造范围长221.201米，1号桥位于马尔康阿坝自治州委员会附近，两侧加宽1.5米人行道，2号桥位于马尔康阿坝自治州人民代表大会常务委员会附近，两侧加宽1.5米人行道，两侧新建一孔13米跨的空心板。州医院大桥位于马尔康健身广场附近，两侧新建16米宽预支筒支预应力空心板，AK2+057.78中桥位于美谷街上桥跨径组成为2×16米，全桥工一联，上部结构采用普通钢筋砼现浇连续梁，下不采用U型桥台、柱式桥墩；桥台扩大基础，桥墩钻孔灌注桩基础，桥梁全长44米。

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二、支架、模板工程概述

支架、模板工程是主体结构质量的重要保证，将直接影响混凝土质量和施工进度，是主体结构施工阶段占用工期最长的分项工程。模板配料方案必须从质量、进度、成本和可操作性等方面综合考虑，在保证质量、安全、进度的前提下，减少周转材料的投入，降低工程成本，本工程决定采用18mm厚胶合板模板。配备55×75方木（间距不大于250mm），模板支撑体系采用Φ48×3.5mm钢管支撑及杉木方木档相结合。

三、支架搭设及支模

本标段沿河人行道悬挑部分施工时，在既有河堤挡墙底部基础上搭设扣件式钢管支架，支架顶部用方木搭设平台，再进行支模。对于河堤挡墙基础未伸出墙体的路段，搭设悬挑钢管支架。

⑴、钢管支架材料

符合国标的φ48×3.5脚手钢管及配套扣件，立杆、大横杆长度采用4-6m，小横杆长度采用1－2m。A3[16槽钢及16mm钢丝绳。

⑵、钢管支架搭设施工工艺

悬挑结构模板钢管支架搭设自下而上进行，施工顺序为：基础表清理→放线→垫木垫板并摆放扫地杆→立杆就位安放垫板随即与扫地杆扣紧→装扫地小横杆并与立杆扣紧→安装一步大横杆→安第一步小横杆→与立杆扣紧→第二步大横杆→第二步小横杆→加设临时斜撑→第三、四步大横杆、小横杆→连墙杆→剪刀撑→人行道悬挑结构外侧扎安全网→作业层铺方木和模板→项目部检查验收→验收合格后使用。

根据本标既有人行道的现场实际情况，支架可分为三种结构类型：

既有河堤挡墙有较大坡度、挡墙基础外露时，在挡墙基础上搭设两排钢管支架，在挡墙中部再搭设一排钢管支架。立标杆纵向间距为1m，横向间距0.5－0.7m；横杆上下间距为1m，支架外侧安装安全网。此种类型支架主要是滨河路段。具体见图5.2钢筋支架及支模图一。

⑶、钢管支架技术要求

①、钢管支架基础表面必须平整，坡度较大的基础必须采取钢管防滑措施，可用膨胀螺丝将槽钢固定在基础上，再将钢管支架支设在槽钢内，使支架基础具有良好的牢固性和稳定性。

②、放线摆放扫地杆、栽立杆，正常情况下，立杆纵距1.0m，横距0.5－0.7m，内立杆距既有河堤挡墙200mm，在现场搭设时，间距可根据实际情况调整，但间距不得大于1m。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差应小于1m。相邻立杆接头位置应错开布置,在不同步距内,采用6m钢管错开,3m同步每隔一根立杆的两个接头位置在横向、竖向错开距离≮50cm，各接头中心节点的距离不宜大于步距的1/3。立杆与大横杆必须用十字扣件扣紧。

③、剪刀撑：本标段滨河路下游高度较高，需搭设剪刀撑，在外侧立面整个长度和高度连续设置，斜杆与地面倾角45－60度，每剪刀撑宽度不小于4跨，搭接长度≮1m，等距离设3个扣件。

④、连墙杆件：为了保证支架的稳定性，在悬挑结构底垫层以下设置连墙杆件，杆件一端与钢管支架连接，另一端与植筋焊接，杆件间距和数量根据支架高度调整。

⑤、钢管支架封顶：钢管支架封顶时，外立杆应高出操作面1.6m作为栏杆，满挂安全网并绑扎牢固，且设高度为200mm的挡脚板。

⑥、扣件螺栓拧紧扭力矩值不小于45N。用测力扳手抽检，抽检率为20﹪。

(4)、钢管支架使用注意事项

①、每天必须有至少两名架子工专职负责对钢管支架进行检查维护，对不符合要求、有隐患的地方立即按要求处理，发现异常情况及时上报。

②、严格按照有关钢管支架的操作规定、规范的要求进行操作。

③、架上作业人员应穿防滑鞋及悬挂安全带，并戴好安全帽。架上作业人员应做好分工及协调配合。

④、作业人员应带工具袋，操作工具应放在工具袋内，以防坠物伤人。

⑤、搭设材料应随搭设速度，随用随上，以免放置不当掉落伤人。

⑥、每次收工前，架上材料应使用完，不要存留在作业面上，已搭好的钢管支架应形面