《飞机结构与系统》课件——5-飞行操纵系统—辅助操纵系统.pptxVIP

飞机结构与系统模块：飞机飞行操纵系统

Knowledge飞行操纵系统-辅助操纵知识点辅助操纵系统—襟翼操纵

3飞机增升装置的目的在较低速度下得到较大的升力；降低飞机起飞着陆速度改善飞机起飞和着陆性能，提高飞机起飞和着陆的安全性。襟翼操纵系统--概述

4增升装置增升原理的种类：1、改变翼型，增加机翼弯度：即改变机翼的剖面形状，增加翼型的弯度，使升力系数增加；2、增大机翼面积：即机翼面积增大，使升力系数增加，因而升力增大；3、控制机翼上的附面层，推迟气流分离：通过控制机翼上的附面层，使气流分离不致过早发生；增升装置类型：前缘襟翼、后缘襟翼和前缘缝翼在工作中，前缘与后缘装置配合使用，由襟翼手柄控制，根据飞机状态收起或伸出。襟翼操纵系统--概述

5襟翼操纵系统--概述后缘襟翼类型：富勒襟翼；增生原理：增大面积、增大弯度、控制附面层；主要功能：飞机的主要增升装置。

襟翼操纵系统--概述6前缘缝翼类型：可动前缘缝翼；增生原理：增大面积、增大弯度、控制附面层；主要功能：1、配合后缘襟翼进行增升；2、减小迎角防止飞机失速。

襟翼操纵系统--概述7前缘襟翼类型：克鲁格缝翼；增生原理：增大面积、增大弯度；主要功能：配合后缘襟翼进行增升；

襟翼操纵系统--操纵8PANELLOCATION(SECONDARY)后缘襟翼操纵方式：正常操纵方式：一般由液压马达驱动备用操纵方式：由115V交流电机驱动；有些