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《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间：100分钟 满分：100分

一、填空题（15×2＝30分）

1、汽车的动力源是 。

2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即 、 、 、

。

3、曲柄连杆机构的零件分为 、 和三部分。

4、活塞环分为 和 两类。

5、配气机构由 和 两部分组成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有 、 和三种。

7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为 和 两种类型。

8、润滑系一般采用 、 和 、三种润滑方式。

9、电控发动机的三大组成 、 、 。

10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查

正时和 正时的依据。

11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是 和

12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是 、 、

。

13、机油泵常见的结构形式有 和 机油泵。

14、汽油的使用性能指标主要有 、 、 。

15、发动机装配的一般原则： 、 、二、单项选择题（10×2＝20分）

1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。

A.180° B.360° C.540° D.720°

2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。

A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统

3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。

A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧

4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。A.材料 B.可减少往复运动惯性力

C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。

A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1

6、由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因下述不对的是（ ）

A.冷却液消耗过多或储量不足

B.散热器内水垢过多

C.风扇皮带松弛或损坏

D.夏天过热

7、下列各零件不属于气门组的是(

)

A.气门弹簧 B.气门

C.气门弹簧座 D.凸轮轴

8、下述不属于燃油供给装置的是（

）

A.化油器 B.输油泵 C.喷油泵 D.调速器9、汽油机燃烧过程中火焰中心在（ ）期形成

A.着火延迟期 B.急燃期 C.补燃期 D.后燃期10、在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水( )

A.只有大循环 B.只有小循环C.大、小循环同时存在D.冷却水将不循环三、判断题(1.5×10＝15分)

1、任何水都可以直接作为冷却水加注。 （×）

2、在使用三元催化器的发动机上必须要装氧传感器。 （√）

3、喷油泵常见故障为喷油器开启压力不当、喷雾不良、喷油器漏油等。（√）

4、风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （×）

5、安装气缸垫时，光滑面应朝向汽缸体；若汽缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 （×）

6节气门后的真空度随节气门开度增大而减小。 （√）

7、采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。（×）

8、曲轴主轴承响的原因之一，可能是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。 (√)

9、气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。 (×)

10、过量空气系数a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动的经济性最好。 (×)

三、名词解释（2×3＝6分）1、压缩比

2、气门间隙

四、简答题（20分）

1、CA6100-1汽油机所表示的含义？（6）

2柴油机燃料供给系的组成及其工作原理？（8）

3、润滑系统由哪些部件组成？日常维护与保养中应注意什么？（6）

五、问答题（9分）

1、如图所示，是发动机水冷却系统，根据图示写出工作原理（大小循环路线）？

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题答案

一、填空题（每空2分，共30分）1、发动机

2、进气、压缩、做功、排气、

3、汽油机；柴油机

3、机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组

4、气环；油环

5、气门组；气门传动组

6、齿轮传动；链传动；带传动

7、水冷系；风冷系

8、压力润滑；飞溅润滑、定期润滑（润滑脂）、

9、传感器、ECU、执行器

10、点火、配气

11、1-2-4-3、1-3-4-2

12、上置式、中置式、下置式

13、空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统

14、齿轮式、转子式

15、发动机装配前的准备工作、发动机装配的技术要求二、单项选择题（每小题2分，共20分）

1、A2、C3、A4、C5、A6、D7、D8、D9、A10、C三、判断题（每小题1.5分，共15分）

1（×）2(√)