《高速公路零碳服务区评价技术规范（征求意见稿）》.docx

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DBXX/TXXXX—2024

高速公路零碳服务区评价技术规范

1范围

本文件规定了高速公路零碳服务区评价的评价对象、评价周期、等级划分、控制指标要求、碳排放量核算、评价与认定等内容。

本文件适用于海南省范围内高速公路运营期零碳服务区的评价活动。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改）适用于本文件。

GB50189公共建筑节能设计标准

GB55015建筑节能与可再生能源利用通用规范GB55016建筑环境通用规范

GB/T18920城市污水再生利用城市杂用水水质3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

服务区运营期碳排放carbonemissionduringoperationofservicearea

服务区运营阶段为保证服务区自身运营需要产生的温室气体排放，包括采暖、空调、照明、厨房、生活热水、内部车辆运行等的直接和间接碳排放量。

注：本文件中温室气体指《京都议定书》中规定的六种，即二氧化碳（CO?)、甲烷（CH?)、氧化亚氮（N?O）、氢氟碳化合物（HFCs）、全氟碳化合物（PFCs）、六氟化硫（SF6）。

3.2

服务区碳汇carbonsinkofservicearea

在服务区用地范围内，自然和人工植被从空气中吸收并存储的二氧化碳量。

3.3

服务区计算边界accountingboundaryofservicearea与服务区运营活动相关的温室气体排放的计算范围。

3.4

服务区碳排放因子carbonemissionfactorofservicearea能源消耗量与二氧化碳排放相对应的系数。

3.5

服务区碳减排率carbonemissionreductionrateofservicearea

2

DBXX/TXXXX—2024服务区自产绿电对应的碳替代量及服务区碳汇对应的碳吸收量之和与服务区碳排放总量的比值。

3.6

服务区碳抵消率carbonoffsetrateofservicearea

服务区购买碳信用对应的碳减排量及购买绿色电力证书对应的碳替代量之和与服务区碳排放总量的比值。

3.7

服务区碳中和carbonneutralizationofservicearea

服务区在一定时期内（通常以年度为单位），运营服务过程中产生的所有温室气体排放量，在尽可能自身减排的基础上，剩余部分排放量通过购买核算边界外相应数量的碳信用、碳配额、绿色电力证书等完全抵消。

3.8

低碳服务区lowcarbonservicearea

服务区运营阶段全年温室气体净排放量相比一般服务区低，服务区碳减排率高于（含）50%且低于80%的服务区。

3.9

近零碳服务区nearzerocarbonservicearea

服务区运营阶段全年温室气体净排放量接近零，服务区碳减排率高于（含）80%且低于100%的服务区。

3.10

零碳服务区zerocarbonservicearea

服务区运营阶段范围一、范围二全年温室气体净排放量等于或小于零的服务区。

4评价对象、周期和等级划分

4.1评价对象

服务区碳排放评价一般以具备基本服务功能的一对服务区作为评价对象。

4.2评价周期

服务区碳排放评价应在服务区通过交工验收并运营一年后进行，评价时间以一个自然年为周期。

4.3等级划分

服务区碳排放评价均应满足本文件全部控制指标的要求，按服务区碳减排率和服务区碳抵消率划分五级，详见表1：

表1服务区碳排放评价等级划分

等级划分

碳减排率（Rr）/%

碳抵消率(Or）/%

低碳服务区

一星

80＞Rr≥50

/

近零碳服务区

二星

100＞Rr≥80

/

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DBXX/TXXXX—2024

零碳服务区

三星

80＞Rr≥50

Or≥100-Rr

四星

100＞Rr≥80

Or≥100-Rr

五星

Rr≥100

/

5控制指标要求

5.1服务区建筑符合GB50189与GB55015相关规定。

5.2服务区室内声、光、热、空气质量环境应满足GB55016的有关要求。

5.3服务区应满足普通货车、危险货物运输车辆等的停车服务需求。

5.4服务区应最大限度减少化石能源使用，减少直接排放，厨房宜采用电气化厨房，日常运维车辆及养护装备宜选用电气化设备，电气化率不低于60%。（零碳社区团标：低