北京交通大学2021年8月《城市轨道交通客流分析》作业考核试题及答案参考9.pdf

北京交通大学2021年8月《城市轨道交通客流分析》作业考核试题及答案（参考）

1.马斯洛的需求层次理论，将人的需求分解成五个层次：()

A.生理需求

B.安全需求

C.社会需求

D.尊重需求

E.自我实现需求

参考答案：ABCDE

2.断面客流量的计算公式为______。

参考答案：Pi+1=Pi+P上-P下

3.影响客流的因素有()。

A.土地利用

B.票制票价

C.人口规模

D.私人交通工具拥有量

参考答案：ABCD

4.一般而言，新建轨道交通的客流包括()。

A.新增客流

B.转移客流

C.诱增客流

D.已有客流

参考答案：BC

5.车辆段是车辆运用、停放、检修，以及进行列车______、车辆清扫洗刷等日常保养维修作

业的场所。

参考答案：技术检查

6.客流预测可分为______、运输方式运量预测、平均运程预测、到发运量预测等。

参考答案：区域预测

7.轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站(枢纽)密度，这一点和公共

汽车线路明显不同。()

A.错误

B.正确

参考答案：B

8.TOD模式与SOD模式相比，线路投入风险小，客流指标相对偏高。()

T.对

F.错

参考答案：F

9.______的不同是各条线路客流不均衡的决定因素。

参考答案：沿线土地利用状况

10.停车场除不承担车辆的定期检修、车辆清扫洗刷作业外，其余功能与车辆段相同。()

T.对

F.错

参考答案：F

11.简述进站客流的特点。

参考答案：进站客流：进站的乘客虽然是随机达到的，但是在高峰时段，进站的客流量一般会

维持在一个稳定、相对较高的值。乘客到达车站是一个随机过程，通过实际的统计调查可以得

到乘客到达车站的分布规律，根据乘客到达规律，设置合理数量的检票机，调节其服务时间，

使其能力利用率、乘客平均排队长度和平均等待时间等系统运行指标控制在乘客可以接受的范

围内，并满足高峰时段客流通过的要求。乘客购票后或持卡准备从非付费区进入付费区候车时，

首先到达自动检票机，接受检票设施服务，但是在客流高峰时段，乘客并不能立即得到服务，

而是在非付费区域出现缓行的状况，乘客从无序至有序的过程使得在经过检票机时形成自动渠

化队列，排队现象发生。高峰时期乘客进站或出站时，到达自动检票机前可以保持较正常的行

人走行速度，进入排队系统之后，速度降低，进入排队等候状态，进入检票机接受服务时，速

度出现回升趋势。

12.城市轨道交通客流的主要影响因素包括______、城市经济水平、城市中心区潜在的增长前

景、自行车及常规公交与轨道交通之间的衔接状况、轨道交通系统的服务水平以及轨道交通线

网实施的进程等。

参考答案：交通沿线土地利用状况

13.接驳换乘客流空间特征分析主要考虑什么?()

A.客流的时间分布

B.客流的空间分布

C.客流的大小分布

D.客流的时空分布

参考答案：B

14.下列哪项不是轨道车辆按照技术不同分类()。

A.地铁车辆

B.轻轨车辆

C.单轨车辆

D.胶轮车辆

参考答案：D

15.系统分析的内容()

A.系统量化作业

B.系统评价作业

C.系统设计作业

D.系统研究作业

参考答案：ABCD

16.运营控制中心是行车组织、电力监控、车站设备监控和防灾报警监控的调度指挥中枢，同

时也是通信枢纽与信息交换处理中心。()

T.对

F.错

参考答案：T

17.轨道交通吸引客流的空间范围大致形成的服务圈有()。

A.步行衔接服务圈

B.自行车衔接服务圈

C.机动车衔接服务圈

D.公交车衔接服务圈

参考答案：ABC

18.按主要交通运输干线与站场空间分布形态分类，我国的郑州、徐州属于()

A.辐射环形枢纽

B.辐射形枢纽

C.终端式枢纽

D.伸长式枢纽

参考答案：B

19.售票员无需输入密码和识别码，可直接使用半自动售票机进行车票发售、车票分析和对车

票进行更新作业。(