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目录
TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况 2
二、渡槽吊装撤除方案 2
三、应急救援预案 11
3.1应急领导小组 11
3.2应急响应 12
3.3善后处置 12
3.4各类事故的预防 12
一、工程概况
该渡槽结构布置形式为11m+28m+11m，中跨支撑体系为独立扩大根底钢筋混凝土柱。两侧槽跨一端支承于边坡之上，另一端支承于钢筋混凝土柱之上。11m段箱槽自重约30吨，28米段渡槽自重约80T。具体立面布置图如下：
二、渡槽吊装撤除方案
根据渡槽结构和所处地理位置情况，对渡槽梁体采用两台200T汽车吊配合吊装渡槽28m梁体，单台200T汽车吊吊装11m梁体。梁体破除采用一台履带式啄木鸟及两支风镐设备。
设备需用表
序号
设备名称
数量
备注
1
200T汽车吊
2
2
风镐
4
3
钢筋切断机
2
4
履带式啄木鸟
2
5
装载机
1
6
运输车
4
后八轮
7
挖掘机
1
8
钢轮压路机
1
吊车平台碾压
200T汽车吊技术参数如下：
表1起重机行驶状态主要技术参数表
类别
项目
单位
参数
尺
寸
参
数
整机全长
mm
16130
整机全宽
mm
3000
整机全高
mm
≤4000
轴距
第一、二
mm
2750
第二、三
mm
1650
第三、四
mm
2000
第四、五
mm
1650
第五、六
mm
1650
轮距
mm
2590
重
量
参
数
行驶状态整机自重
kg
71000
轴荷
第一、二轴
kg
11750
第三、四轴
kg
11850
第五、六轴
kg
11900
动
力
参
数
上车发动机
发动机型号
TAD720VE
额定功率
kw/(r/min)
162/2100
额定扭矩
N.m/(r/min)
854/1400
额定转速
r/min
2100
下车发动机
额定功率
kw/(r/min)
390/1800
额定扭矩
N.m/(r/min)
2400/1200
额定转速
r/min
2000
行
驶
参
数
行驶速度
最高行驶速度
km/h
71
最低稳定行驶速度
km/h
2.1
最小转弯直径
m
≤24
最小离地间隙
mm
278
接近角
°
25
离去角
°
18
制动距离〔车速为30km/h〕
m
≤10
最大爬坡度
%
48
百公里油耗
l
80
表2起重机作业状态主要技术参数表
类别
项目
单位
参数
主
要
性
能
参
数
最大额定总起重量
t
200
最小额定工作幅度
m
3
转台尾部回转半经(平衡重)
mm
5070
最大起重力矩
根本臂
kN.m
6774
最长主臂
kN.m
2752
支腿距离
纵向
m
9.625
横向
m
8.7〔6.5〕
起升高度
根本臂
m
14.5
最长主臂
m
61.5
最长主臂+副臂(11.55m)
73.8
最长主臂+副臂(20m)
m
82.1
起重臂长度
根本臂
m
13.8
最长主臂
m
61
最长主臂+副臂(11.55m)
m
72.55
最长主臂+副臂(20m)
m
81
副臂安装角
°
0、15、30
工
作
速
度
参
数
起重臂变幅时间
起臂
s
60
起重臂伸缩时间
全伸
s
450
全缩
s
450
最大回转速度
r/min
1.9
支腿伸缩时间
水平支腿
同时伸
s
50
同时缩
s
40
垂直支腿
同时伸
s
50
同时缩
s
45
起升速度
〔单绳、第四层〕
主起升机构
空载
m/min
120
副起升机构
空载
m/min
110
机外辐射
dB〔A〕
≤118
司机位置处
dB〔A〕
≤90
2.1渡槽吊装方案
施工准备
=1\*GB3①施工场地、道路平整：需撤除渡槽处于雷麻线附近，吊车通行及破除后废料运输不受影响，吊车架设平台需要预先平整压实，上路床第一层为开山渣石，填筑完成后承载力超过190Kpa。吊车架设前，安排压路机复压沉降稳。
场地承载力验算：
200T吊车自重：71T，吊装荷载：40T，平安系数1.2，配重69T。
单台吊车P=1.2*〔71+40+69〕*10=2160KN，路床开山渣石完成第一层后承载力标准值取190Kpa。那么吊车单腿的受力面积应该到达S=2160/〔190*4〕=2.84m2。
=2\*GB3②施工设备：130T汽车吊两台，挖掘机一台，推土机一台。
=3\*GB3③人员配置情况：
序号
工种
数量
1
平安员
1
2
施工员
1
3
机操工
20
=4\*GB3④渡槽各段吊装吊索选用：渡槽28m段及11m吊索的吊点选择如下列图1-1：
根据《建筑施工起重吊装平安
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