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桥梁施工图设计说明(同名15767)

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规划六河桥施工图设计说明

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工程概况

本工程范围内，规划六河桥跨越河道，河道为现状河流且不考虑通航。

规划六河桥跨径布置的起点桩号（0#桥台伸缩缝中心处）为K0+803.670，终点桩号（3#桥台伸缩缝中心处）为K0+833.670，桥梁跨径的中心桩号为K0+818.670，分南北两幅布置。道路中心线与桥跨中心线右偏角为60°，桥梁总长为30.0m。

本桥梁设计上部结构采用3?10m先张法预应力混凝土空心板，

设计依据

(1)《滨江路启动段（洪塘中路-机场路）桥梁工程初步设计》（中国市政工程中南设计研究总院有限公司2014.07）

(2)宁波姚江北岸滨江路启动段（洪塘中路-机场路）道路工程初步设计审查会议纪要北区阀盖会纪要【2014】9号

(3)初步设计执行情况：审查会议原则同意完成的初步设计内容，本次施工图设计按批复精神执行，施工图设计中认真地执行了初步设计评审意见。

(4)滨江路启动段（洪塘中路-机场路）道路工程环境影响报告书。

设计规范及标准

⑴《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

⑵《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011)

⑶《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）

⑷《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）

⑸《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

⑹《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

⑺《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

⑻《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

⑼《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

⑽《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）

⑾《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）

⑿《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

⒀《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）

主要技术标准

(1)、道路等级：滨江路启动段等级为城市次干道

(2)、设计速度：40

(3)、桥面宽度：28.5

(4)、荷载标准：

汽车荷载：城-A级；

人群荷载：按《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）取值。

(5)、桥梁结构的设计基准期：100年

(6)、桥梁结构的设计使用年限：50年

(7)、桥梁设计安全等级：一级

(8)、抗震设防分类和抗震标准：地震基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，桥梁抗震设防类别为丙类，抗震措施应按7度要求执行。

(9)、通航标准及梁底控制标高：不考虑通航，满足防洪要求桥梁梁底控制标高≮3.13m，设计常水位为1.30m

(10)、环境类别：上部结构按Ⅰ类环境,下部结构按Ⅱ类环境。

(11)、容许工后沉降：桥台与路堤相邻处≤10cm。

其他技术指标：均按现行城市桥梁设计规范、规程、标准、定额执行。

工程地质

地形地貌

拟建道路场地地貌类型属滨海相淤积平原，地形平坦，道路沿线基本以农田、林地为主，局部分布有农居、河流、水塘、简易厂房等。道路沿线地形地物按道路里程号分段详述如下：

K0+031～K0+200段：第一次外业钻探时为农田，现状为空地，周边工程建设对其原始地表形态改变较大，场地内有挖填。

K0+200～K0+310段：原为农居聚集区，多为1～2层砖结构房屋，现已全部拆除，现状为空地，周边工程建设对其原始地表形态改变较大，场地内有挖填。

K0+310～K0+540段：第一次外业钻探时为农田、林地，其中在K0+330～K0+407段分布有水田，种植茭白；现状为空地，周边工程建设对原始地表形态改变较大，场地内有挖填。

K0+540～K0+810段：现状基本为农田、林地，局部为空地，周边工程建设在场地局部范围内有挖填，原始地表形态局部有改变。

K0+810～K0+830段：为现状规划六河，水深0.4～0.6m左右，河底浮泥厚约1m左右，河岸为自然土质岸坡。

K0+830～K1+430段：现状为农田、林地，地形平坦，局部分布有宽约2～3m的临时便道，在K0+940处分布有一栋简易房屋。

K1+430～K1+522段：现状以空地为主，终点处分布有高大的乔木，该段局部地段原为河流和水塘，现