高速公路隧道施工技术及控制要点.pptxVIP

高速公路隧道施工技术及控制要点汇报人：2024-01-12

隧道施工概述高速公路隧道施工技术隧道施工控制要点高速公路隧道施工安全管理高速公路隧道施工质量控制高速公路隧道施工成本控制

隧道施工概述01

隧道是修建在地下或水下并铺设轨道供机车动车辆通行的建筑物。隧道定义根据所处位置，隧道可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。隧道分类隧道定义与分类

隧道施工方法简介传统矿山法采用钻爆法开挖和施作衬砌的隧道施工方法。隧道掘进机法使用隧道掘进机进行隧道开挖和支护的方法。盾构法使用盾构机进行隧道开挖和支护的方法，多用于城市地铁等软土隧道施工。

隧道施工特点及难点隧道施工通常位于深山峡谷或者城市地下，地质条件复杂，施工环境恶劣。由于地质条件的不确定性，隧道施工存在较高的安全风险，如塌方、突水等。隧道施工涉及多个专业领域，如地质、测量、爆破、支护等，技术要求高。由于施工环境的复杂性和技术要求的严格性，隧道施工通常工期较长，投资较大。施工环境恶劣施工风险高技术要求高工期长、投资大

高速公路隧道施工技术02

盾构法使用盾构机在地下推进，同时拼装预制管片形成隧道结构。盾构法适用于软土、砂土等松散地层，具有施工速度快、对地面影响小的优点。钻爆法利用钻孔和爆破的方式破碎岩石，形成隧道断面。这种方法适用于各种地质条件，但需要严格控制爆破参数，确保施工安全和围岩稳定。TBM法全断面隧道掘进机法，利用先进的机械设备进行全断面开挖和支护。TBM法适用于硬岩地层，具有高效、安全、环保等优点。开挖技术

将混凝土通过喷射机械喷射到岩面上，形成一层具有支护作用的混凝土层。喷射混凝土支护具有快速、灵活、经济等优点。喷射混凝土支护在隧道断面内安装钢拱架，通过连接件将钢拱架与围岩紧密连接，形成稳定的支护结构。钢拱架支护适用于破碎、软弱围岩等地质条件。钢拱架支护在隧道周边钻孔并安装锚杆，通过锚杆的锚固力将围岩与支护结构紧密连接。锚杆支护适用于节理裂隙发育、岩体较破碎的围岩条件。锚杆支护支护技术

模筑混凝土衬砌01在隧道内搭设模板，浇筑混凝土形成衬砌结构。模筑混凝土衬砌具有整体性好、承载能力强等优点。预制装配式衬砌02将预制的衬砌构件运至隧道内，通过连接件将构件拼装成完整的衬砌结构。预制装配式衬砌具有施工速度快、质量易于控制等优点。喷射混凝土+模筑混凝土复合衬砌03先喷射一层混凝土作为初期支护，然后在初期支护上搭设模板浇筑混凝土形成二次衬砌。这种复合衬砌方式结合了喷射混凝土和模筑混凝土的优点，提高了隧道的稳定性和安全性。衬砌技术

注浆防水在隧道周边钻孔并注入防水浆液，浆液在围岩裂隙中扩散并固化，形成防水帷幕。注浆防水适用于各种地质条件，尤其适用于富水地层。排水系统在隧道内设置排水沟、排水管等排水设施，将隧道内的水及时排出，保持隧道干燥。排水系统应设计合理、施工精细，确保排水畅通。防水层施工在隧道内表面铺设防水材料，如防水板、防水涂料等，形成一层连续的防水层。防水层施工应严格按照设计要求进行，确保防水效果可靠。防水与排水技术

隧道施工控制要点03

采用地质雷达、TSP等方法进行长距离超前地质预报，短距离可采用超前钻探进行验证，确保掌子面前方地质情况清晰。建立完整的监控量测系统，对隧道围岩和支护结构进行实时监测，及时反馈信息，指导施工。地质超前预报与监控量测监控量测地质超前预报

开挖进尺根据围岩级别和隧道断面大小，合理确定每循环的开挖进尺，确保施工安全。爆破控制优化爆破设计，严格控制装药量和爆破振动速度，减少对围岩的扰动和破坏。开挖进尺与爆破控制

开挖后应及时进行初期支护，封闭成环，确保围岩稳定。初期支护及时性根据围岩级别和变形情况，合理选择支护类型和刚度，既要保证支护结构的稳定性，又要允许围岩有一定的变形释放。刚度控制初期支护及时性与刚度控制

二次衬砌时机根据监控量测结果和初期支护变形情况，确定二次衬砌的施作时机，一般在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。质量控制严格控制二次衬砌的施工质量，包括钢筋加工与安装、模板支设、混凝土浇筑与振捣等各个环节，确保衬砌结构的安全性和耐久性。二次衬砌时机与质量控制

高速公路隧道施工安全管理04

对隧道穿越地区的地质构造、岩性、水文地质条件等进行详细勘察，识别潜在的地质灾害风险。地质条件评估分析隧道施工采用的工艺、方法、设备等，评估施工过程中可能出现的安全隐患。施工工艺评估考虑气候、季节、交通等因素对隧道施工的影响，制定相应的应对措施。环境因素评估根据风险评估结果，制定相应的预防措施，如加强支护、排水、通风等措施，降低施工风险。预防措施制定安全风险评估及预防措施制定

安全责任制度明确各级管理人员和操作人员的安全职责，建立安全生产责任体系。安全检查制度定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。安全培训制度对施工人员进行安全培训，