冲击钻钻孔综合项目施工专项方案.docVIP

一、编制根据及目

1、《公路工程技术原则》JTGB01-

2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-

3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-

4、《公路工程质量检查评估原则》JTGF80/1—

5、《施工图设计文献》

二、工程概况

古（雷港区）武（平）高速公路是海西经济区高速公路网“三纵八横”中第八横重要构成某些，也是龙岩市高速公路网重要构成某些。古武高速是漳州古雷港区经龙岩通往内陆省份一条迅速通道，也是扩大海峡两岸交流合伙最重要通道之一。

本标段是古武高速十方至东留段一某些，位于龙岩市武平县中山镇，地处闽、粤、赣三省交界处。本工程设计为双向四车道高速公路，路基宽为24.5米，设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K19+400～K26+100，全长6.691公里。全线共有桥梁1871.1m/6座，其中大桥1774.6m/5座，中桥96.5m/1座。桥梁上部构造为预应力混凝土持续T梁和持续刚构箱梁，下部构造为桩基本、扩大基本，墩身采用柱式墩、空心墩和双肢实体薄壁墩三种形式。全线共有桩基297根，共计7409延米。

三、施工工序

钻孔灌注桩施工工艺流程框图

平整场地（搭设工作平台）

平整场地（搭设工作平台）

桩位放样自检

桩位放样

埋设护筒制作护筒

埋设护筒

制作护筒

互检

向孔中注清水或泥浆检修钻头钻进泥浆沉淀池泥浆池

向孔中注清水或泥浆

检修钻头

钻进

泥浆沉淀池

泥浆池

供水

成孔

监理工程师检查

清孔

检测调节泥浆指标

泥浆备料

钢筋骨架制作

钢筋骨架吊装

安立钢筋骨架

设隔水皮球

设立导管

试拼装检查导管

监理工程师检查

测量砼面高度

灌注水下砼

砼输送

砼检查

拨除护筒

旁站监理监督

钻机就位

制作钻头

监理工程师检查

自检

互检

互检自检

四、施工办法及工艺规定

本标段内冲击成孔，在每个墩设立泥浆沉淀池，采用泥浆车运至指定弃渣场，钢筋笼统一在钢筋加工场加工成型，运至现场拼接、吊机下放钢筋笼，导管法持续灌注水下砼。在同一墩位持续钻孔时，保证施工钻孔中心距离5m以内任何桩混凝土都已浇筑24h后来，方可开钻。

4.1施工准备

1、进行场地勘探调查，对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施，如果妨碍施工或对安全操作有影响，采用清除、移位、保护等办法妥善解决。

2、平整场地，以便钻机安装和移位。对不利于施工机械运营松散场地，采用硬化、加固等办法，场地采用有效排水办法。

3、架设电力线路，配备适合变压器或柴油机。

4、拟定科学合理钻孔办法和设备。

4.2钢护筒埋设

平整场地后，由测量人员准拟定出钻孔中心位置。桩位放样完毕后，现场技术员应及时用钢尺符合桩位，工班在桩先后左右距中心2m处分别设立护桩，交角不不大于60度。钻孔前设立结实、不漏水孔口护筒。护筒采用5mm厚钢板卷制，内径应不不大于钻头直径20～40cm，拟采用2.5m高。钢护筒分节加工，顶部和底部各1m范畴作加强箍。每节护筒连接采用坡口焊。钢护筒埋设必要认真进行，护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实解决，护筒顶高出地面0.3m左右，并在顶部焊加强筋和吊耳。钻进过程中经常检查护筒与否发生偏移和下沉，并及时解决。

4.3钻机就位

钻机就位前，应搭设工作平台，对钻孔各项准备工作进行检查；安装钻机时规定底部垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头应对准桩位，以保证成桩后偏差不不不大于50mm。

4.4泥浆制备

用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，依照地层状况及时调节泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深增长向孔内及时、持续地补浆，维持护筒内应有水头，防止孔壁坍塌。泥浆比重可依照钻进不同地层及时进行调节。

4.5冲击钻钻孔各项性能指标如下

冲击钻钻孔容许偏差和检查办法

序号

项目

容许偏差

检查办法

1

护筒

顶面位置

护筒高出原地面30cm；

测量检查

倾斜度

≤1%

内径

不不大于桩径20cm-30cm

埋设深度

符合规定

2

孔位中心

≤50mm

3

保护桩

≤50mm

4

钻进过程泥浆比重

岩石

≤1.2