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航空有机玻璃银纹分析及预防处置

根据外场维护使用经验表明，飞机座舱风挡等航空有机玻璃表面

容易出现银纹现象，不仅使光学透明度变差，还会降低材料的度，使

材料的机械性能迅速变差，甚至因局部应力集中而造成座舱罩突然爆

裂等恶性事故。因此，广大航空从业人员必须对航空有机玻璃银纹有

正确的认知和有效的预防处置。

1何谓银纹

1.1银纹产生的机理

银纹是在一定条件下，瞬时产生的玻璃表面出现的可见的极细微

裂纹，银纹由定向排列的分子链段和空穴构成。由于无定形玻璃态聚

合物的一些内在因素，如分子量分布、分子链的支化、剩余引发剂、

表面缺陷等，在张应力作用下造成局部应力集中，银纹体内的聚合物

分子链高度取向，形成垂直张力方向的小裂纹。银纹体内聚合物的折

光指数不同于相邻正常聚合物的折光指数，所以在一定角度看上去显

示出闪光的特征。

1.2银纹产生的原因

1.2.1张应力

有机玻璃板材在加工生产过程中难免有气泡、杂质等缺陷，在张

应力作用下，这些微弱地方会出现应力集中而产生局部的塑性形变和

取向，因此在材料表面或内部垂直于应力方向上出现微细凹槽;加之

有机玻璃自身材质脆性大、对应力集中敏感，如果有机玻璃存在较高

的残余应力和应力集中，就容易产生银纹或裂纹