城市建筑史案例分析-徐州.pptVIP

魏、晋、南北朝各代，都在徐州设藩封王，皆袭称彭城国，东晋以后，徐州一带的人民和大批士族渡江，司马睿遂于京口（今镇江）设侨置徐州，并称为北徐州。魏、晋、南北朝时期，彭城成为南北兵征的焦点，城池屡屡被毁，又屡屡重建，其要冲重镇的地位得到战争的严酷验证。为了争夺和守卫彭城，南北双方大力开拓汴泗水运，兴起了徐州历史上第一个遭运与航道统治的高潮。西晋徐州地图魏晋南北朝时代北朝齐徐州南朝齐徐州隋唐时期，徐州先后设置徐州总管府、感化军、武宁军节度使。唐代，徐州城较前代更大，北至汴水，冬至泗水，南达戏马台。唐贞观城：南北朝陈宣帝太建十年(公元570年)令大将吴明彻攻彭城，旷日未克，乃堰泗水灌城，城再次被毁。唐贞观五年(公元632年)重建徐州城，但其规模不如刘裕城宏伟。与唐代相比宋代的徐州城西界有内缩，周长六里，城南附有一小城，将戏马台包括入内。宋代的徐州水运与航道整治都有一定规模。金正大城：以后屡有修建直至金哀宗正大元年(公元1224年)完颜仲德垒石为基，增城之半，这时徐州城之规模方几近刘裕城。隋、唐、宋、金时期唐河南道徐州北宋京东西路徐州金山东西路徐州元明时期，特别是明代，南北遭运借黄河北上、途径徐州，徐州河岸一带成为码头商业区和平民聚居之处，城南一带因多个经济机构的设立而发展成为城市经济中心。城市经济的空前繁荣，促进了社会安定。明末由于黄河对运道的不利影响，以及徐州航道本身的缺陷，遭运改从泇河经过，徐州城市衰落。明代徐州直隶京师（南京）明洪武城：公元1352年，元右丞相脱脱亲率大军，镇压徐州李二起义，以百炮轰城，城尽毁，后建城于奎山脚下，改名为义安州。明洪武年间废武安城，仍迁回故址重建徐州城。城墙以砖石垒砌，周长九里余，城高及底宽均为二丈三，顶宽一丈一。城开四门:东曰河清门，西曰通汴门，南曰迎恩门，北曰武宁门。城外环以护城河，深宽各三丈许。明崇祯城：明天启四年(公元1624年)，黄河决堤，水深一丈三，城完全被淹，于是迁至城南二十里铺重建，这是徐州第二次迁城。崇祯元年(公元1628年)水退，城内淤积泥沙厚达一至五米，文物悉埋没于积沙之中。时兵备道唐焕于原址重建，是谓崇祯城，城规模及形制与地下洪武城雷同且相重合。城东门、北门沿袭旧称，西门易名为武安门，南门改称奎光门。明南直隶徐州元明时期清带徐州属江苏布政使司，雍正十一年（公元1733年）升州为府。清康熙城：清康熙七年(公元1668年)郯城地震，波及徐州，全城又毁，后历经五十六年方复建完原城。清嘉庆城：嘉庆二年(公元1797年)至嘉庆五年，扩建徐州城，周长十四里半，已经大大超过洪武城规模。清代，徐州的黄河水运和商业仍保持了一定规模，黄河水患对城市的影响较明代更加明显，水患是徐州城市形成了“南富西北贫”、“高贵低贱”的社会阶层分布格局。明末开凿的奎河，是清代徐州城不可或缺的排涝渠道，也是城市风水景观的纽带，但客观上也将石狗湖河徐州城连为一体，加剧了湖患对徐州的连带影响。清末，铁路兴起，津浦和陇海铁路在徐州交会，改变了黄河北流之后徐州在交通上的劣势，城市经济在读繁荣起来。与此同时，受到车站的吸引，城市向城东车站方向发展扩大。清代时期清徐州府鸦片战争时期：清政府为了抵御太平天军的北伐和捻军攻打徐州，在老城的周围增添外土垣，1855年筑北关土城，1858年筑西关土城和西南土城，1859年又增筑南关土城。土城设六门，炮台十数座。又于黄河以北今坝子街筑城，开四门，设炮台两座，与府城隔河相望，互为倚角。这时的徐州城，规模宏大，城内街道整齐，府道衙门、都司、察院等宫廨林立，半官、学府、词堂、会馆等雕梁画栋，并有“五楼二观八大寺，七十二庵布其中”的歌谣。民国时期：公元1928年，国民党军队刘峙驻守徐州时将城垣拆除，现快哉亭公园内尚遗存约一百五十米旧城墙以资见证。现存城池遗迹：徐州现存的古城遗址是清朝嘉庆年间所建，是沿袭明朝城基重建的。城设四门，以徐州府衙和鼓楼为中心，以府衙三堂相重的轴线向南延伸，出府衙是为鼓楼大街、向南延伸是为南门大街，这是全城的一条中轴线，由轴线向东向西各排列三条大街与轴线相垂交，此外在轴线西边还有一条与之相平行的北门大街，从而构成全城路网格局，在这个路网上分布着衙、署、官、院、庙等，南门大街则是商贾大街，店铺林立。城东南隅有快哉亭，西南角城楼为燕子楼。古城的这一格局保留至今仍依稀可辨（见图1），许多街巷名称还沿用至现在，马市街、富庶街、富贵街等仍保有当年风貌。一些衙署、官邸、庙宇除少数被后来新开道路冲掉外，大多遗址尚存，其中以道台衙门存留最好，是江苏省三个道衙仅存的一个。民国时期徐州地图清末至民国时期“城墙围合”期 20世纪前，徐州处于水运时代，“汴泗