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铁路信号过渡工程施工方案

（1）在既有线路中插入新道岔的过渡方案

在新道岔预铺设完成后，进行转辙设备安装调试，并按开通的轨

道电路使用需要，在预铺道岔中增加钢轨接续线，道岔跳线安装，道

岔切割绝缘按轨道电路形成需要进行设置，构成轨道电路通道，恢复

原轨道电路。新铺道岔由我方实现新铺设道岔的机械锁闭，在新铺道

岔与所属轨道区段的既有道岔间敷设过渡电缆，将新铺道岔的表示纳

入既有道岔联锁中。如新插入的道岔在既有线无岔区段中，将插入的

道岔表示通过新敷设的电缆纳入室内联锁中。

如新铺设道岔对原轨道电路不造成影响，维持既有箱盒和扼流变

压器位置不变；如新插入道岔对原轨道电路造成影响，保留原有箱盒，

折除原有箱盒处钢轨绝缘、引接线，在原有箱盒和新设绝缘间敷设过

渡电缆，当新设位置是永久位置时，电缆箱盒、钢轨绝缘及引接线用

新建工程规定的型号和规格进行安装，对轨道电路电气特性按标准进

行调整，室内外核对区段位置，位置正确后开通使用。如信号机位置

也作相应移设时，原有信号机电缆盒保留，在新设位置与原位置间敷

设过渡电缆，新设信号机作相应电气特性试验及显示距离调整，室内

联锁关系维持既有不变。

（2）拆除既有线中道岔的过渡配合

拆除既有线中道岔并连通线路时，在新钢轨上安装轨道接续线构

成轨道电路通道，恢复原轨道电路，并进行轨道电路电气性能调整试

验，核对室内外区段位置的一致，保留原有箱盒，室内控制台作出相

应修改，室内做联锁技术过渡，室内施工提前做好准备，施工后严格

试验联锁关系，确认联锁关系的正确性。

（3）线路拨移、拆除的过渡配合

在线路拨移、拆除时，首先与线路施工专业结合，摸清线路拨移、

拆除的范围大小，与电务维修部门结合，摸清信号电缆的埋深和走向，

定测出地面信号机、轨道设备移设的具体位置；其次，制定移设方案，

对于线路施工范围变化小的地段，将信号电缆、信号机、轨道设备就

地移设；如线路施工变化范围大，则提前测定好电缆割接位置，预先

敷设电缆，提前立设信号机和轨道设备，然后在线路施工点内进行电

缆的割接和信号机、轨道设备的电气导通、测试和开通，确保行车运

输安全畅通。

（4）确保安全运营的措施

1）所有既有线施工均应在批准后进行。

2）在既有区段施工时，施工影响既有线信号设施时，应通知电

务部门配合处理，事先登记并由车站值班员签认；若在铁路路肩开挖

缆沟，不得长时间敞沟，严禁敞沟过夜，电缆穿过既有运营线时，用

人工开挖过道，施工前必须与工务部门取得联系，签订安全配合协议

并要求工务部门派员配合，方可施工。

3）既有线施工时不得盲目开挖，应事先确认地下管线、电缆位

置，标明方向及深度，划定开挖范围，并与电务部门签订安全配合协

议，要求有电务、工务部门派员配合现场指导施工，站场开挖作业要

派责任心强的路工带普工，普工开挖缆沟一定要在划定范围内施工。

当接近地下管线时，要小心轻挖。

4）在既有线进行电缆沟开挖时，项目工程师和施工小组组长应

到现场指导、检查，遇到根本无法避让的既有电缆时，采取浅挖，结

合线槽和钢管防护措施。开挖现场安排一名技术熟练的专业技术人员、

配备一定数量的信号电缆接续材料，防备万一有电缆被挖断，立即处

理，将损失减小到最小程度。

5）在既有线严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨

距，如需用时，可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿

越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。

6）跨越既有线搬运工程材料时，应得到工务部门许可，在搬运

地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。

确保搬运材料期间的行车、人员安全。

7）在既有线旁搭设防护排架时，应注意上方的接触网，应与其

保持一定的安全距离。

8）对站场规模较大的车站进行过渡时，尽量在原有信号设备的

基础上，充分利用既有设备过渡，过渡期间进路上不扳动的道岔必须

锁死，轨道电路应确保分路可靠，必要时对室外设备进行挪动安装，

分步过渡。

9）过渡施工需更换、移动或拆迁的设备，在更换、移动或拆迁

后，必须经施工单位和电务段的联锁工程师试验良好后方可投入使用，

并严格在《行车设备登记簿》上进行登、销记。当要在使用中的设备

上进行焊线等施工时，也须按规定进行要点登记，经车站值班员同意

后方可施工。

（5）信号过渡工程施工措施

施工前按照相关部门批准的施工过渡方