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第15卷第8期中国安全科学学报Vol.15No.8
2005年8月ChinaSafetyScienceJournalAug.2005
李宝峰宋笔锋教授薛红军
(西北工业大学航空学院)
学科分类与代码
=摘要人的可靠性分析最早可追溯到20世纪50年代,美国国家实验室开展的一项人的差错概率度量
的工作标志着人的差错及其可靠性分析这一新领域的诞生。随后几十年里,一些研究成果得到了不同程度的应
用。由于适用面窄、预测精度低等原因使得人的可靠性分析方法可信度不高。究其原因,笔者认为是数据来源、独
立性的干扰、人的自我纠正能力以及人机系统的整合等问题,它们成了制约其应用和发展的关键因素。通过对上
述几个问题的理论性探讨,指出其对人的可靠性预测与评估所产生的影响,并对该学科的发展提出了几点建议,希
望能借此为人的可靠性研究提供参考点,从而理清思路使得人的可靠性研究取得突破。
=关键词人的差错概率;人的可靠性;系统安全;事故分析;人机系统整合
AnalysisonTheoreticalIssuesinStudyofHumanReliabilityinSystemSafety
LIBao-fengSONGB-ifeng,Prof.XUEHong-jun
(SchoolofAeronautics,NorthwestPolytechnicUniversity)
Classificationandcodeofdisciplines:620.2040
Abstract:Theanalysisofhumanreliabilityoriginatedfrom1950..Theresearchonhuman-errorprobabilitydonebytheUS
NationalLabmarkedtheoriginofthisresearchfield.Inlaterdecades,someachievementshavebeenappliedtomanyfields.
However,duetoitsnarrowapplicabilityandlowprecisioninpredication,theconvincingnessisratherlow.Themainreasonscame
fromthedatasource,interferenceinindependency,andabilityofsel-fcorrectionandcouplingofhuman-machine,allthesebe-
camethekeyfactorsrestrictingitsdevelopmentandapplication.Aftertheoreticallyprobedintoabove-mentionedissues,theimpact
resultedinpredicationandevaluationofhumanreliabilitywaspointedout,andsomesuggestionsweremadeforthedevelopmentof
thisdiscipline.Hopingthatthiswouldbetakenasreferencesintheresearchofhumanreliability,andmadeclearinpeople.s
thoughttopromotethebreakthroughinitsresearch.
Keywords:human-errorprobability;humanreliability;systemsafety;accidentanalys
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