船政文化对福建经济的影响.pdfVIP

福建位于我国东南沿海，全省大部分属中亚热带，闽东南属南亚热带。境内峰

岭耸峙，丘陵连绵，河谷、盆地穿插其间，山地、丘陵占全省总面积的80%以上，

素有“八山一水一分田”之称。地势总体上西北高东南低，横断面略呈马鞍形。因

受新华夏构造的控制，在西部和中部形成北(北)东向斜贯全省的闽西大山带和闽中

大山带。两大山带之间为互不贯通的河谷、盆地，东部沿海为丘陵、台地和滨海平

原。陆地海岸线长达3000多千米，以侵蚀海岸为主，堆积海岸为次，岸线十分曲

折，岛屿星罗棋布，优良港湾众多，自北向南有沙埕港、三都澳、罗源湾、湄洲

湾、厦门港和东山湾等6大深水港湾。闽省东北部的福州海口，岛礁密布、两岸山

峰夹闽江而上，蜿蜒数十里，形势险要。江北马尾一区，“地隶闽县，距罗星塔之

上流，三江交汇中间，港汊旁通长乐，福清、连江等县，重山环抱，层层锁钥”

“水清土实，为粤、浙、江苏所无”，是建立船厂、军港的理想基址。

福建矿产资源分布广、储量小，叶腊石(造纸、陶瓷、印章)、高岭土(陶瓷、

造纸)、石英砂(玻璃)、钨的储量较为丰富，煤、铁资源相对贫乏。相比之下，福

建省渔业资源十分丰富，素有“闽者海为田”之说。福建林区是我国三大林区之

一，尤以闽江流域为最，盛产马尾松、杉木、樟木，开发历史悠久，再造能力较

强。

福建自宋元以来即为我国工商业较为繁荣的地区，其棉纺织、印刷、造纸、制

糖、伐木、造船、漆器、陶瓷等传统手工业部门均有一定规模，许多手工业品、工

艺品在全国享有盛誉，甚至通过广州十三行畅销海外，但总体来看，各行业发展程

度仍处于资本主义萌芽或更为初级的小商品经济阶段。

鸦片战争之后，福州、厦门辟为通商口岸。这一方面导致外国商品在不平等条

约的庇护下对传统手工业造成冲击，特别是鸦片倾销，荼毒社会，但另一方面，在

当时世界有特殊需要的大宗产品——茶叶的生产基地，1844年福州开埠之后，原

本通过广州出口的武夷山红茶得以直接沿闽江而下，在福州港交易、装船，畅销欧

美。19世纪60年代初，仅茶叶贸易一项，每年就为福州带来价值190余万英镑的

出超，这构成了当时中国原始资本积累的重要来源。此外，繁荣的茶叶贸易还促进

了闽江流域农业生产的专门化和商品化(这时出现了种植园)，包买主商业资本向农

村和生产环节渗透，政府通过抽取茶税厘金扩大了财源，一定程度上支持了洋务运

动。但这种贸易很大程度受洋行、买办的控制，农民生活也并未因此改善，且19

世纪末，受印度、锡兰红茶的冲击，这项贸易逐渐衰落下去。

如上所述，洋务运动前的福建仍是一个传统的中国小农社会，但是她独特的自

然地理条件、悠久的手工业传统，以及茶叶贸易的顺差优势均为外向型经济的发展

和社会整体转型提供了某种潜在的机遇。可以说，福建这时已经站在了现代化的历

史出口上。

苍苍鼓山，泱泱闽水。依山傍水的福州马尾顺应历史潮流成为中国船政文化的

发祥地和近代海军的摇篮。

1866年(清同治五年)，闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了福建船政，轰轰烈烈

地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列

“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军

将士。他们曾先后活跃在近代中国的军事、文化、科技、外交、经济等各个领域，

紧跟当时世界先进国家的步伐，推动了中国造船、电灯、电信、铁路交通、飞机制

造等近代工业的诞生与发展。他们引进西方先进科技，传播中西文化，促进了中国

近代化进程。他们直面强敌，谈判桌上据理力争，疆场上浴血奋战，慷慨捐躯。

和，包括社会意识形态以及与之相适应的制度和组织机构。船政事业历时近百年，

成效卓著、意义

重大、影响深远。福建船政文化既是特定的社会政治和经济的反映，同时又给

予巨大影响和作用于一定的社会政治和经济，并随着物质生产的发展而发展，有其

丰富的内涵和鲜明的个性。

左宗棠创办马尾船政局的目的，除了出于直接的海防装备需要之外，还具有相

当深远的战略经济考虑。他敏锐地观察到五口通商以来，外国轮船对民族商业的打

击:“自洋船准载北货行销各口，北地货价腾贵。江浙大商以海船为业者，往北置

货，价本愈增，不能减价以敌洋商。日久消耗愈甚，不惟亏折货本，寝至歇其旧

业。滨海之区，四民中商居十之六七，坐此阛阓萧条，税利减色，富商变为窭人，

游手驱为人役……是非设局急造轮船不为功。”面对危机，左宗棠也看到了沿海

地区利用海洋资源实现区域统筹发展的巨大潜力，他明确指出:“窃维东南大利在

水而不在陆。自广东、福建而浙江、江南、山东、直隶、盛京，以迄东北，大海环

其三面;