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浅析倒闸操作中的几点注意事项

刘海燕201*/9/2

浅析运行倒闸操作中需要注意的几点事项

在运行工作过程中，倒闸操作是电气运行人员的重要工作。为了确保操作过程的安全，在倒闸操作过程中必须严格遵守《运行规程》和《安规》，特别是一些易被忽视的细节更要注意。下面，我就这几年我在自己的本职岗位上，也是在日常工作中为防止发生事故，需要注意的几点事项分析如下：

防止小车开关的带负荷拉、送电

带负荷拉、送电造成的后果是惨重的，轻则损坏设备，重则危及人身安全。尽管我们的设备现在已经有了较为完备的五防闭锁功能，但是因为机械原因或位置显示偏差，可能出现断路器合位送小车或是断路器尚未分断尔拉出小车。因此送电前应充分做好准备工作，除了要测量马达绝缘和检查、核对开关设备名称(编号)外，对开关的检测工作也不容忽视。小车开关在检修位置时，要用万用表的电阻档测量小车开关上下触头的电阻和相间触头电阻。若电阻为零，则证明开关在合闸位置或开关相间有短路现象存在，必须先行打跳开关或进行故障排除，然后才能将开关推入检修位置。拉电前的检查工作必不可少，只有当设备停止运行、开关跳开后才能进行拉电操作。拉电前除了要核对开关设备名称(编号)外，还要检查开关的信号指示灯、开关的位置指示、负荷的电流表指示是否为零及电度表是否已停转，拉出小车开关前必须对开关进行就地打跳。

错误的操作顺序很多,电气运行人员进行小车开关停电时的操作顺序为:核对设备，检查开关已在断开位置;拉掉开关的合闸保险、操作保险，拉开小车开关的二次回路插头;将开关拉出至检修位置。小车开关的二次回路插头的连线一般都不长，要将开关拉至检修位置，就要先拉开开关的二次回路插头;送电时小车开关的二次回路插头在检修位置也插不上。这种操作顺序是错误的，是违反“开关的控制和保护电源，必须对其回路有关刀闸全部操作完毕才拉开。将小车开关从工作位置拉出(或推入工作位置)的操作，实际上就是拉、合小车开关的刀闸操作，拉掉开关的操作保险，拔掉小车开关的二次回路插头，实际上就是退出开关的操作电源和保护回路。“先拉掉开关的操作保险，拔掉开关的二次回路插头，再将小车开关从工作位置拉出;或者先将开关推至工作位置，再插上开关的二次回路插头，送上操作保险”的操作，实际上就是使小车开关的刀闸在拉、合过程中失去了保护。虽然现在的小车开关的防误功能都较完善，这样操作一般不会发生什么问题。但也不能太信赖于开关本身的防误功能，更不能因为开关有防误功能就违反开关操作的技术原则。因为一旦开关的防误功能失效，发生带负荷拉电或带负荷送电时，开关就不会跳开，轻者损坏设备，重者可造成人身伤亡事故，后果十分严重。

正确的操作顺序为:小车开关拉开后，先拉掉开关的合闸保险，将开关拉至试验位置，再拉掉开关的操作保险、二次回路插头，然后再将开关拉至检修位置;开关送电时，先将开关推至试验位置，插好开关的二次回路插头、送上操作保险后，将开关推至工作位置。因小车开关在试验位置时，开关刀闸的动静触头是在分开状态的，开关从工作位置拉至试验位置或从试验位置推至工作位置的过程中，开关的操作保险、二次回路插头在工作位置，就能保证小车开关拉、送电操作过程中不会失去保护。而且，开关在试验位置时，开关二次回路插头的连线长度也足够。

合接地刀闸或装临时接地线时应填写操作票，送电前就地检查设备的步骤不可少，送电前除要检查送电设备确处于备用状态和测量送电设备绝缘合格外，还必须就地检查设备的实际位置。有些电气运行人员认为，单一的合接地刀闸或装接临时接地线的操作，是简单的操作，不用填写操作票。更有甚者认为如此简单的操作，一个人就行了，用不着监护。殊不知，合接地刀闸或装接临时接地线的操作是电气操作中危险性较大的操作，一旦发生事故，影响大，后果严重。电力系统中带电合地刀(挂接接地线)事故并不鲜见，并且被列为恶性误操作事故。且合接地刀闸或装设临时接地线的操作也不是单一操作，它至少包括:核对设备名称、编号;检查是否具备合接地刀闸或装接临时接地线的条件(开关已断开，刀闸已拉开，确已与厂用电部分隔离);验电、放电;合接地刀闸或装接临时接地线等几个步骤。《安规》中只规定下列操作可以不用操作票:事故处理、拉合断路器(开关)的单一操作、拉开接地刀闸或拆除全厂(所)仅有的一组接地线。根本没有“单独进行合接地刀闸或装接临时接地线的操作”可以不用操作票的提法。所以单独进行合接地刀闸或装接临时接地线不用填操作票、不严格执行监护制度，是一种严重的违章行为，必须杜绝的。

另外在操作隔离开关时经常要用到验电器，验电器的金属裸露部分不宜过长同样地，验电笔、万用表的表笔等验电器的金属裸露部分也不宜过长。如果验电器的金属裸露过长，使用者稍有不慎，就会造成带电的金属部分触及其他带电体或设备外，造成短路;如