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朝阳区2017届高三一模语文试题及答案

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北京市朝阳区高三年级第一次综合练习

语文试卷

2017．3

（考试时间150分钟满分150分）

本试卷共8页。考生务必将答案写在答题卡上，在试卷上作答无效。考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、本大题共7小题，共23分。阅读下面材料，完成1—7题。

材料一

总长1318公里的京沪高铁，是全球最高技术标准的高铁线路，不仅标志着中国全面掌握高铁核心技术，也为世界奉献出一大批璀璨的技术创新成果。

京沪高铁穿越黄淮冲积平原和长江冲积平原的路段，沿线分布着大面积深厚软土层，相当于在“豆腐”上建高铁。因此京沪高铁的路基沉降控制采用世界上最严格的标准，100年的寿命期限内，一般地段沉降要小于15毫米，相邻两个桥墩的沉降差异不得超过5毫米。为此，京沪高铁创造性地采用了以桥代路的施工方案，用深入地下达数十米甚至上百米的一行行、一列列桥桩来规避沉降。京沪高铁还采用了独辟蹊径的创新技术，在无砟轨道铺设前，建设者采取了机械碾压等“人工沉降”措施，加快轨道下土层趋于紧密的速度，将国外高铁铺轨前三到四年的自然沉降周期缩短到18个月。

在京沪高铁项目破解的众多技术难关中，CRH380A那酷似“火箭”的别致车头，绝对是亮点中的亮点。车速越高，行驶阻力越大，空气动力在阻力中所占的比重也越高。经过大批技术精英夜以继日地研究和改进，“火箭”车头不仅拥有全球最快的速度，阻力更比上一代车头降低了15.4%，且尾部升力几近于零，在技术上实现了全面的超越。测试数据显示，阻力下降后的CRH380A列车，以300公里时速运行时，旅客人均每百公里能耗仅3.64度电，相当于飞机的十分之一。

接触网的送电能力是电气化高铁能够持续高速奔驰的关键因素。每段平均长度1.4至1.6公里的接触网导线，架设过程中水平精度误差允许在0.1毫米以下，而京沪高铁的实际精度达到了0.03至0.05毫米的世界领先水平，确保了列车时速300公里时受电的平顺性、连续性。接触网导线必须具有足够的强度和很高的导电率，被业界视为高铁牵引供电核心技术的“皇冠上的明珠”。向日本寻求技术引进被拒绝后，铁道部与科技部联合自主研发高强高导接触网导线。经过无数次失败，无数次调整改进，第一批合格的铜铬锆合金高强高导接触线、超高强度铜镁合金接触线终于从中国人手中诞生，综合性能全面超越国际上锡铜和镁铜接触导线，达到甚至超过国际领先水平的日本PHC接触导线。

京沪高铁是中国轨道交通的一座里程碑，标志着中国高铁跨进新纪元。

(取材于涂露芳、孟为、王刘芳、刘宇鑫等人的文章)

1.根据“材料一”，下列解说不正确的一项是（3分）

A.缩短路基沉降周期说明中国高铁建设者具有创新能力

B.文章运用下定义的说明方法来阐释接触网的送电能力

C.“皇冠上的明珠”是一个比喻，本体是指接触网导线

D.文中列举了许多具体详实的数据，提高了内容可信度

2.根据“材料一”，下列对京沪高铁达到全球最高技术标准的表述，不正确的一项是（3分）

A.路基沉降控制采用世界上最严格的标准

B．车头人均能耗全面超越高铁最低的限度

C．接触网导线架设精度达到世界领先水平

D．接触导线综合性能达到或超过同类产品

材料二

在高铁技术领域，中国已成为拥有世界先进的集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术的国家。一条条蜿蜒舒展的巨龙，不仅改变了人们的出行方式，更深刻影响着我国经济社会发展的方方面面，成为经济健康平稳发展的重要动力之一。

以出。君闻而贤之，曰：“孝哉！为母之故，忘其刖罪。”异日，与君游于果园，食桃而甘，不尽，以其半啖君。君曰：“爱我哉！忘其口味，以啖寡人。”及弥子色衰爱弛，得罪于君，君曰：“是固尝矫驾吾车，又尝啖我以余桃。”故弥子之行未变于初也，而以前之所以见贤而后获罪者，爱憎之变也。故有爱于主，则智当而加亲；有憎于主，则智不当见罪而加疏。故谏说谈论之士，不可不察爱憎之主而后说焉。

夫龙之为虫也，柔可狎而骑也；然其喉下有逆鳞径尺，若人有婴之者则必杀人。人主亦有逆鳞，说者能无婴人主之逆鳞，则几矣。

【注】①选自韩非子《说难》，有删节。说难(shuìnán)：游说进言的困难。

8．下列句子中，加点词语的解释不正确的一项是（3分）

A．则见下节而遇卑贱下节：节操低下

B．所说阴为厚利而显为名高者也显：显赫

C．人间往夜告弥子间：抄小路

D．柔可狎而骑也狎：戏弄

9．下列各组句中加点词的意义和用法，相同的一组是（3分）

A.而说之以厚利

夫事以密成，语以泄败

B.则阳收其身而实疏之

武公怒而戮之

C.因问于群臣

我欲因之梦吴