线赣县大湖江至江口公路工程标施工组织设计.doc

X803线赣县大湖江至江口公路工程C1标

实行性施工组织设计

编制人：

审核人：

审批人：

江西海威路桥工程有限公司

2023年5月10日

一、总体施工组织布置及规划

1.1、施工项目及编制依据

1.1.1、施工项目

本施工组织设计针对X803线赣县大湖江至江口公路工程C1标进行编制，施工项目涉及：路基、桥梁、涵洞、路线交叉、排水及防护工程等施工。

1.1.2、编制依据、范围

对X803线赣县大湖江至江口公路工程施工招标文献；

招标单位提供的图纸和工程量清单；

招标单位组织的现场考察所了解的实际情况；

自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料；

我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力.

1.1.3、编制依据有关的施工规范、实验规范、规程

JTGB01-2023公路工程技术标准；

JTJ034-2023公路路面基层施工技术规范;

CJJ1-2023城乡道路工程施工与质量验收规范;

JTGE40-2023公路土工实验规程;

JTGF80/1-2023公路工程质量检查评估标准.

1.2、项目概况及特点、重点分析

1.2.1、项目概况

C1标段起点位于石芫乡深田村，终点位于石芫乡沙洲村；起点桩号为K14+800，终点桩号为K21+000，总长度为6.8km。本工程沿线运送便利,重要料场均与地方乡道、县道连接,通过老路可直接进入工地。砂石丰富，钢筋、水泥、木材均可就进购买，沿线途径村庄和城乡，水和电网密集，可满足工程和生活用水用电。

路线处在亚热带丘陵山区湿润季风气候区，气候温和湿润，路线区3月至8月为雨季，汛期4至6月降雨量占全年降雨量的43%~51%，整个项目区域气候条件良好，可常年组织施工。

1.2.2、设计概况

本项目设计速度为30km/h，三级公路标准，路基宽度为7.5m，行车道宽2*3.25m，土路肩宽2*0.5m，设计标高采用道路中心线标高。行车道路拱横坡2%，路肩路拱横坡为3%，路面结构：22cm厚水泥砼面层+18cm水泥稳定碎石基层+18cm天然砂砾底基层。

重要工程内容为：主线长度约6.4km，路基挖方约13.4万方，路基填方约14万方，面层约4.5万方，基层约5.1万方，底基层约5.3万方；本项目改扩建设计共有中小桥3座，盖板涵3道，圆管涵26道。

本项目桥梁上部结构采用预应力砼空心板；下部结构形式为扩基柱式墩、U台和双柱式墩台、桩基础。

1.2.3、工程特点、重点分析

1、做好社会车辆导行工作，保证社会车辆行车安全、畅通。

本工程有改扩建施工，施工过程中对现况交通将产生影响。

根据现场实际情况，施工过程中需要保证现况路车辆通行，我单位将认真分析现状道路与新建道路之间的位置关系，采用分幅、分段的施工组织措施和交通导行措施，保证道路安全畅通。

施工期间可充足运用施工区外侧平行道路减少施工区内道路的通行压力。在施工期间充足与业主协作，在施工外侧各道路进出口安排专职交通协管人员对过境的车辆进行疏导，避免施工现场发生交通拥堵现象，对安全生产产生影响。

2、高度重视新旧路基结合的解决，防止出现不均匀沉降。

新旧路基结合部位的解决质量是本项目部施工质量控制的中心和重心，为此项目部将专门成立新旧路基结合解决质控小组，由项目部总工亲自挂帅，质检工程师直接负责，针对不同段落不同的路堤高度，严格按照设计图纸进行解决作业，质检员、工长、技术员全程旁站监督，对削坡解决、开挖台阶、铺设土工格栅、回填碾压、强夯等关键环节进行步步监控，保证其质量达成设计和规范规定。

3、重视地基解决质量，保证路基稳定。

根据设计文献，对加宽部位的地基在清表后进行冲击碾压或换填解决，由于本分部地基解决工程量大，涉及的路段较长，因此地基解决质量将直接关系到路基的施工质量，我单位对此给予高度重视，依据现场具体情况，结合设计图纸编制专项施工和质控方案，对地基解决施工作业实行全过程监控，为路基填筑施工奠定坚实基础。

4、重视环境保护，尊重自然，做到与环境有机相结合。

遵循“防止为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时性和永久性用地；保护植被，控制水系污染，避免生态环境遭到破坏；保护原始地貌。在施工过程中和工后采用有效措施恢复环境，全面达成环保标准。

1.3、施工总体部署

1.3.1、工程管理目的

⑴工程质量目的

本工程的质量规定：项目工程交工验收的质量评估：合格；竣工验收的质量评估：优良（质量综合评估得分大于等于90分）。

我单位将坚决贯彻执行国家发布的《建设工程质量管理条例》和江西省关于建筑工程的各项技术标准、规程和规定，按照业主和监理的各项规定组织施工生产，全面提高管理水平和工程质量，百分之百达成招标文献规定的标准，争创优质工程。