T梁预制通病预防和架设安全控制.ppt

;一、预制T梁根本知识

二、T梁预制过程中质量通病和预防措施

三、T梁架设过程中的平安控制;一、预制T梁根本知识;2.T梁和箱梁的特点和区别

〔1〕外形：箱梁的断面为箱型，T梁的断面为T型；

〔2〕承载能力：一般箱梁承载能力较大，T梁承载能力较小。箱梁刚度大，T梁刚度小；

〔3〕施工方法：箱梁施工需要内模，T梁无需内模。

〔4〕架设方法：箱梁吨位大，T梁吨位小。采用的架设方法和所用机械不同。另外,T梁架设后需横向连接，箱梁可不横向连接。;正是基于上述特点，在我国的公路施工，尤其是一二级高速公路施工中，长度为20～40m的预制T梁这种结构形式被广为采用。

现结合在预制T梁施工过程中发现的问题和解决措施手段，做简要讲述说明。;二、T梁预制过程中质量通病和预防措施;台座浇筑前未设置反拱或设置不合理，造成张拉后T梁上拱差异大，架设后对整体受力造成不利影响，并影响后续桥面层施工。

台座浇筑时平整度差，未安装止浆带，造成T梁底部漏浆。

;台座止浆带;台座侧面底筋间距标识;2.模板设计不合理，造成钢筋间距、位置错误，混凝土破损;防止侧模加劲与翼缘钢筋冲突;翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模。;负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可撤除。;必须采用独立的钢底模;3、钢筋、波纹管安装和定位;;面板钢筋安装制作;翼缘环形钢筋定位辅助措施;横隔板钢筋与波纹管冲突时，将横隔板钢筋弯起绕过，严禁将横隔板钢筋在梁肋处截断;防撞护栏预埋钢筋;;4、漏浆和波纹管保护;端头底部模板止浆措施;外侧钢筋周围采用高强橡胶止浆条止浆;翼缘梳形板止浆措施;冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0.35mm。波纹管直径φ87mm、φ87mm、扁90*25mm,每节加工成15米，接头连接应采用管长20cm的大一号同型波纹管作接头管，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。;;;5、凿毛与养护;;;

自动化喷淋装置，需在梁场规划时

进行管道设计;6、混凝土施工;台口处梁端桥台相抵。

T梁架设前，测量放样出梁端线和中心线??梁场详细测量梁体实际长度，尤其是梁端跑模的梁片。发现梁体长度过长〔或过短〕，及时进行处理。;梁体常见裂缝与处置方法;梁体常见裂缝与处置方法;梁体常见裂缝与处置方法;梁体常见裂缝与处置方法;三、T梁架设过程中的平安控制;2.架设前的平安准备工作;〔2〕根据批复方案内容，对工人进行平安知识培训。检查特种人员持证情况，严禁无证上岗。〔需持证人员包括电工、起重工〕;〔3〕架桥机报验。

架桥设备属于特种设备管理范畴，必须严格按照《中华人民共和国特种设备平安法》的管理要求，安装前进行报验，使用前进行检验。将未取得检验合格证的设备投入使用，是违法行为，也是T梁架设过程中的重大平安隐患。;〔4〕T梁存放的检查

不定期检查梁场内T梁存放情况。检查T梁支撑加固情况，存梁台座是否有开裂、变形现象，支撑是否移位，防止梁场内T梁倾覆。;3.T梁架设中平安控制;运输过程中，安排专职平安员全程跟踪运梁车行走，密切观察运梁车两头T梁加固情况及时停车进行进行重新加固，防止发生T梁倾覆事故。;〔2〕T梁架设。

每日架桥机工作前，设备管理人员和平安员共同进行设备试运行，检查限位器〔横向移动、起重限位〕工作是否正常，钢丝绳断丝程度。确认设备情况满足要求方能进行施工。;Ｔ梁架设一般采用１－３－２－５－４的架设顺序，要合理安排每日施工。Ｔ梁安装到位后，当日必须进行横隔板主筋的焊接。如遇特殊情况，当日只能安放边梁时，架桥机主钢丝绳不能撤除。

密切关注天气情况，遇6级和以上大风天气，严禁进行架桥作业。后续天气提示有大风时，严禁当日只单独安装边梁。;;架桥机横梁支撑枕木，多层叠加支撑时，需采用码钉进行加固，防止架梁横向移动时单层枕木受力。;4、平安防护和警示;〔1〕临边和湿接缝防护

临边防护采用双层钢管，底部焊接于防撞护栏预埋筋上，3m间距设置支柱，横向抵抗1000N冲力。为并用密目网遮挡。湿接缝〔和连续段〕采用密目网+防坠网。;〔2〕平安风险提示

在桥头挂设平安风险警示牌，列明施工过程中存在的平安风险作业和风险工程，提示预防措施和发生风险的应急方式。挂设各类平安警示标志。;〔3〕现场平安监督

现场专职平安员在架梁现场，根据平安风险提示内容，发现各类平安隐患并及时纠正。

一是严禁无关人员进入作业现场；

二是工人必须按照要求佩戴平安帽、平安绳等保护用品；

三是及时制止各类违章操作、违规指挥行为；

四是发现