答案2分析和总结.docx

二、低速空气动力学

空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将

A:变大B:变小C:不变

D:不一定 正确答案:B

空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将

A:增大B:减小C:不变

D:不一定 正确答案:B

根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将

A:增大B:减小C:不变

D:不一定 正确答案:A

飞机相对气流的方向

A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向C:平行于飞行速度，与飞行速度反向

D:平行于地平线 正确答案:C

飞机下降时，相对气流

A:平行于飞行速度，方向向上B:平行于飞行速度，方向向下C:平行于飞机纵轴，方向向上

D:平行于地平线 正确答案:A

飞机的迎角是

A:飞机纵轴与水平面的夹角B:飞机翼弦与水平面的夹角C:飞机翼弦与相对气流的夹角

D:飞机纵轴与相对气流的夹角 正确答案:C

飞机的升力

A:垂直于飞机纵轴B:垂直于相对气流C:垂直于机翼翼弦

D:垂直于重力 正确答案:B

飞机的升力主要由产生。

A:增大机翼下表面的压强B:减小机翼下表面的压强C:减小机翼上表面的压强

D:增大机翼上表面的压强 正确答案:C

相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的

A:一倍B:二倍C:三倍

D:四倍 正确答案:D

要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应

A:增大B:减小C:不变

D:不一定 正确答案:A

飞机的压力中心是

A:附加升力着力点B:压力最低的点C:压力最高的点

D:升力的着力点 正确答案:D

飞机迎角增大，压力中心的位置会

A:前移B:后移

C:保持不变

D:先前移再后移 正确答案:D

翼型升力系数的意义主要表示

A:相对气流方向对升力的影响

B:迎角和翼型等因素对升力的综合影响C:机翼面积对升力的影响

D:速度对升力的影响

飞机的越大，诱导阻力越小。

A:机翼面积B:展弦比C:弯度

D:翼弦

巡航飞行时，飞机的阻力主要是

A:废阻力B:干扰阻力C:诱导阻力D:激波阻力

机翼的气流分离是从机翼开始。

A:后缘B:中部C:前缘D:下部

下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小

A:矩形B:梯形C:后掠翼

正确答案:B

正确答案:B

正确答案:A

正确答案:B

D:椭圆形 正确答案:D

摩擦阻力是由于产生的

A:空气的粘性和飞机表面不绝对光滑B:飞行速度太快而使空气压缩

C:附面层气流分离

D:翼型前后压力差产生 正确答案:A

低速飞行性能最好的机翼是

A:梯形翼B:三角翼C:后掠翼

D:平直机翼 正确答案:A

飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数。

A:减小、增大B:增大、减小C:增大、增大

D:减小、减小 正确答案:B

临界迎角是

A:最大上升率对应的迎角B:最大升力系数对应的迎角C:最大上升角对应的迎角

D:最大升阻比对应的迎角 正确答案:B

飞机离地面高度时，地面效应的影响开始体现出来。

A:低于两个翼展B:低于一个翼展C:低于半个翼展

D:低于三个翼展 正确答案:B

有利迎角是

A:最大气动效率对应的迎角B:最大升力系数对应的迎角C:最小阻力系数对应的迎角

D:最大升阻比对应的迎角 正确答案:D

:

放下襟翼，飞机的升力将

A:减小

B:先减小后增加C:不变

D:增大

放下襟翼，飞机的阻力将

A:不变B:增大C:减小

D:先增大后减小

增升效率最好的襟翼是

A:富勒襟翼B:开缝襟翼C:简单襟翼D:分裂襟翼

简单襟翼靠来增大升力系数。

A:增大机翼面积

B:增大机翼临界迎角C:增大机翼弯度

D:延缓上表面气流分离

开缝襟翼靠来增大升力系数。

A:增大机翼弯度B:增大机翼面积

C:增大机翼弯度和增大上翼面气流速度D:延缓气流分离

正确答案:D

正确答案:B

正确答案:A

正确答案:C

正确答案:C

前缘缝翼用来

A:增大着陆飞行时阻力

B:增大巡航飞行时的升阻比C:增大巡航飞行时的升力

D:延迟大迎角飞行时的气流分离，增大临界迎角 正确答案:D

简答

解释迎角的含义

正确答案:相对气流方向与翼弦之间的夹角，称为迎角。

说明流线、流管、流线谱的特点。

正确答案:流线的特点：该曲线上每一点的流体微团速度与曲线在该点的切线重合。流线每点上的流体微团只有一个运动方向。流线不可能相交，不可能分叉。流管的特点：流管表面是由流线所围成，因此流体不能穿出或穿入流管表面。这样，流管好像刚体管壁一样把流体运动局限在流管之内或流管之外。流线谱的特点：流线谱的形状与流动速度无关。物体形状不同，空气流过物体的流线谱不同。物体与相对气流的相对位置（迎角）不同，空气流过物体的流线谱不同。气流受阻