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成都～自贡～泸州～赤水(川黔界)高速公路
泸州段第三标段
A1区-A3区施工技术交底
四川省交通运送厅交通勘察设计研究院
二○一一年三月
成都～自贡～泸州～赤水(川黔界)高速公路泸州段第三标段
A1区-A3区施工技术交底
工程概况
1.1施工图设计过程情况简介
本项目在《四川省高速公路网布局规划》“16、5、5”网布局形态中，属16条成都引入线中的第13条“成都－自贡－泸州－赤水（川黔界）”中的一段，是四川省高速公路网规划中重要的出省大通道之一。北与成都－自贡－泸州高速公路相接，并与国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段公路（以下简称渝宜高速公路）相交，终点接贵州省骨架公路网中的第3联赤水～马场坪高速公路，因此将成为四川省经贵州通往广西北部湾最便捷的出海通道。
根据泸州至赤水（川黔界）高速公路勘察设计中标告知书，我院（四川省交通运送厅交通勘察设计研究院）与四川省交通运送厅公路规划勘察设计研究院共同承担本项目主体工程的施工图勘察设计工作。
自2023年10月开始进场外业勘察设计以来，通过2个多月的具体外业工作和近3个月的内业设计，我院于2023年4月底完毕了施工图送审稿的编制。2023年6月交通厅建设管理处主持召开了本项目施工图设计评审会，会后根据厅征询公司过程征询意见，我院于2023年7月完毕了施工图设计修改工作。
1.2重要技术指标情况介绍
本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m，桥梁宽度24m
项目重要技术标准
序号
项目
标准
1
公路等级
双向四车道高速公路
2
路基宽度
整体式路基：24.50m（桥梁
3
设计速度
80Km/h
4
地震动峰值加速度
0
5
汽车荷载等级
公路-=1\*ROMANI级
6
设计洪水频率
特大桥：1/300
7
设计洪水频率
路基、大、中、小桥、涵洞：1/100
1.3路线走向概况
本项目位于泸州市境内，路线起于江阳区分水岭乡板栗湾附近，路线止于九支镇凤林园附近的赤水河（川、黔界）。
中间控制点：渝宜高速公路、分水岭乡、尧坝镇、二里乡、九支镇。
路线走向：路线起于泸州市江阳区分水岭乡，顺接成自泸赤高速公路泸州北段（起点桩号K263+000），上跨国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段高速公路，经尧坝、二里、九支，止于赤水河（川、黔界），终点顺接贵州省仁怀～赤水高速公路（终点桩号K293+276.90，即赤水河特大桥中心桩号）。路线全长30.301066公里。
路线全线位于泸州市江阳区和合江县境内，所经的重要城乡有江阳区分水岭乡、合江县佛荫镇、尧坝镇、二里乡、九支镇。
路线沿线水系均属长江一级支流赤水河水系，路线通过的重要河流为刘河、狮子凼河、尧坝河、合龙溪、苦竹溪、赤水河。
本项目沿线交叉的公路有渝宜高速公路、泸州至分水岭公路（县道）、尧坝至识字公路（县道）、佛荫至赤水公路（县道），此外路线还与沿线乡村道路有交叉。
1.4沿线重要建筑物及交叉管线
施工图路线方案设计阶段，均根据现场踏勘及实测建筑物进行调整，有效避让了沿线的重要建筑物（如800KV高压铁塔等）。
路线与中石油蜀南气矿9处天然气管线有干扰，拆迁一处气井围墙，避让沿线气井，现已实测管线及气井具体位置，并取得中石油蜀南气矿的书面意见。
1.5施工协议段划分情况介绍
根据本项目业主四川龙光泸贵高速公路有限公司的规定，为便于施工阶段的生产管理，本项目共划分为1个标段,其中土建工程分为3个工区。
本标段土建工程工区划分
工区号
起止桩号
里程长度(km)
A1区
K263+000～K272+100
9.124166（长链24.166m）
A2区
K272+100～K285+000
12.90
A3区
K285+000～K293+276.90
8.2769
工程建设条件介绍
2.1地形、地貌
项目区地处四川盆地东南缘向云贵高原的过渡地带，兼有盆中丘陵和盆周山地的地貌类型。地势北低南高，北部为河谷、低中丘陵，平坝连片，为鱼米之乡；南部连接云贵高原，属大娄山北麓，为低山，河流深切，河谷陡峭，森林矿产水能资源丰富。海拔高度在240米～520米之间。
2.2气象、水文
项目区属亚热带气候，温暖潮湿，冬季早春、夏季炎热、雨量充沛，据泸州、合江等地数年气象资料：数年平均气温17.7－18.2℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-1.2℃，平均降雨量1107.1－1184mm，降雨重要集中在5～9月，平均相对湿度81～83％，平均日照1202.7～1359.8小时，平均日照率27～31％，全年无霜期330天以上。
项目区河流均属长江水系，长江自南溪流入项目区，经纳溪区、蓝田坝、渠坝、泸州市、太安场、黄舣、合江流出项目区。该段河
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