汾柳高速公路第四合同段路基工程作业指导书.docxVIP

路基工程作业指导书

第一条：总则

路基工程作业指导书是以据项目部施工要求按照《工程质量计划》的要求进行编写。作为本项目部路基工程的施工作业指导。

第二条：编制的依据

1、中铁第十五局第一工程处《质量手册》《程序文件》。

2、中铁第十五局第一工程处汾柳高速公路项目部《工程质量计划》。

3、汾柳高速公路第四合同段路基施工图。

4、《公路路基施工技术规范》（JTJ033――95）

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）第三条：适用范围

本作业指导书适用于中铁十五局一处汾柳高速公路项目部担负施工的汾柳高速公路第九合同段所有路基工程。

第四条：作业指导

本合同段需完成开挖土方圆971388m, 开挖石方案213649m，填方利用土方位563068m，填方利用石方式4978m。

路基土石方由路基一队和路基二队负责施工，路基一队先施工起点到石村沟特大桥间路基，接着施工RK81＋410~RK81＋990间路基，最后LK81＋330至LK82＋230间路基；路基；路基二队先施工陈家山隧道出中至LK81＋700间路基，后施工LK83＋700至终点间路基。路基分段组织施工，紧跟浆砌防护和排水工种，做到施工一段成形一段，再施工下一段。

路基土方采用推土机施工（20M以内）和挖土机配合自卸汽车施工（大于20米）两种施工方式，石方路基开挖以小型及松动爆破为主，拟采用光面爆破。

路基填筑按四区（填、平、碾、压）、八流程序（施工准备、测量放样、基地处理、分层填筑、摊铺平整、辗压夯实、检测签证、路面整形、连坡修整）施工程序组织施工，选有代表性的地段作为填土试验区段，通过试验确定施工，优化施工方案，全面展开。路基填筑采用推土机和自卸汽车两种运土方式；推土机粗平，平地机细平；路基碾压采用振碾碾压，涵洞两测、桥台后采用人工及小型机具夯实；密实度用核子密度仪配合其他方法检测.。填筑是严格控制填土的含水量，配备足够的洒水车和碾压设备，确保填土的密实度，碾压时注意路基边缘和分段联接自的碾压，填料的厚度，将结合碾压设备的吨位根据试验段碾压遍数而定。

浆砌工程采用人工按施工规范要求砌筑，石料达到强度要求，砂浆填塞饱满，勾凹缝。

施工准备

交接桩：进场后已与设计单位进行现场资接桩，我测量队及设计单位组织了复测。对施工现场按设计图纸进行复测，（包括中线高程、水准点的复查与增设），进行了横断面的测量与绘制。

取有代表性的土样，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数和颗粒分析试验，必要时进行有机质含量及易溶盐含量试验。

开工前修筑临时排水沟，做到永临结合。

测量放线：根据护桩设计图，恢复线路中心控制点。测设中以桩，按设计横断面和典线起点等控制路基中心的各点测设中以桩，桩面用红油漆写明里程桩号。测设路基边坡线，

路基开挖

场地清理及拆除

挖方范围内的表土、草皮、树根、杂木等预以清除。路基填方地段，均将路底上的所有树根、草皮及有机质清除干净，填方内所有淤泥、腐质土、耕质土均予以挖除干净，对因挖树根、障碍物而留政的空洞、坑穴按有关规范回填、压实的条款要求处理。所有被挖除的树根、草皮、灌木等，均应放置在路基用地以外，并将其堆置在不妨碍的非地处妥为处理。

开挖

土方开挖前就将30cm地表土清除，其层土如符合填筑条件，将土方运至填方地段，作填方用，如不符合填方条件将其运至弃土场。

石方爆破为主，拟采用光面爆破。在爆破前，对爆破人员进行技术及安全教育，对爆破器材进行检查、试验。指定专人管理爆破器材，在爆破时严格按技术中的有关作业并配合足够的防护人员，以防止人身及其他安全事故的发生。

弃方

在开工前，弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土堆的形成，均按设计进行施工调运，向开口坡脚采用砌片石进行防护且沿弃土场周修建排水沟排水。

路基填方1）基底处理

当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1﹕时原地面挖成台阶，台阶应不小于是1m的宽度，用小型夯实机具加以夯实，并向内侧倾斜2％~4％，其挖出的材料，如适宜作填料，就同新路基材料一起重新压实。

布土

布土时应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车人取土位置把土运到铺筑现场，从一端开始，左右安排，前后成行等距离布土。

按规定厚度进行摊铺

测量人员及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，这时应注意松铺厚度。

平地机整平

当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，平地机进行整平。平地机整平方法是由路中向道路两侧推进，如些往返三次，一般就可以达到平整度的要求，再经监理工程师检验，合格后就可进行下一步碾压工作。

路基碾压

第一遍用重型压路机静压或轻振进行稳压，而后再强振压实，具体要求：从路基两侧向中间