市CNG项目可行性研究报告.docx

韶关市曲江区CNG加气站工程

工程可行性争论报告

中国市政工程西南设计争论院

2023年8月

１.概况

工程名称

韶关市曲江区CNG加气站工程

建设单位

韶关市

公司性质

有限责任公司

工程投资

工程总投资:万元

资金来源

企业自筹

工程规模

建站规模：CNG汽车加气子站二座

设计规模：15000标米3/日.座

工程性质

城市市政根底工程〔节能减排、环保〕

工程建设的必要性

城市大气污染

随着城市建设进展、城市规模不断扩展、城市人口的增长将有力地促进城市各行各业的进展。城市的快速进展带来对市政根底设施、交通、能源的大量需求与消耗，随之而来的粉尘、噪音、污水及汽车尾气等污染源对大气环境污染将日趋严峻。治理城市大气环境的污染已成为在城市求进展中不行回避、刻不容缓的课题。

在现代化城市中，汽车燃油排放出的废气是城市大气主要污染之一。据国外资料统计，大气中有67%的一氧化碳，33%的碳氢化合物，41%的氮氧化合物，20%的尘埃来自汽车废气。

醴陵市城市燃气系统已建成运行，城市煤烟型污染将被城遏制，城区大气中的碳氢化合物、硫氧化物、氮氧化物和碳氧化物等污染物将主要来自于汽车。

进展自然气汽车是根治大气污染重要举措之一

作为根治大气污染的措施，国外已在大量使用燃气汽车。据1999年统计，全世界拥有800多万辆燃气汽车。前苏联区域内有120万辆，现俄罗斯拥有60多万辆；意大利40多万辆；日本30余万辆；美国400多万辆；在澳大利亚的悉尼、墨尔本两市的出租车全部使用燃气汽车。

在国内的四川、北京、上海、疆、重庆等省市也在大力进展燃气汽车工程。据2023年资料统计，全国共有自然气汽车加气站193座，自然气汽车4.26万辆；液化石油气加气站277座，液化石油气汽车8.90万辆。在12个清洁汽车试点省市中，四川自然气汽车加气站124座，自然气汽车3.40万辆。乌鲁木齐市自然气加气站15座，自然气汽车1479辆，液化石油气加气站19座，液化石油气汽车3105辆。北京市自然气加气站20座，自然气汽车5000辆,液化石油气加气站55座，液化石油气汽车3500辆。上海市燃气汽车35300辆；西安市自然气加气站6座，自然气汽车1190辆；深圳市燃气汽车5284辆；广州市燃气汽车7110辆；哈尔滨市燃气汽车2150辆；长春市燃气汽车4000辆；海南省液化石油气加气站3座，液化石油气汽车311辆。

燃气汽车是清洁汽车的主要组成局部，自然气汽车是燃气汽车的主流。有自然气资源的地方进展自然气汽车是世界潮流。

自然气汽车同燃油汽车相比，可综合降低废气污染物排放

量82.2%，其排放物中碳氢化物可降低28%，微粒排放可降低42%，铅化物可降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烃类可降低50%左右。因此，推广进展自然气汽车可有效改善城区大气质量，具有良好的环境效益，是进展经济和改善人民生活环境的迫切需要。

自然气汽车工程是转变交通能源构造的战略需要。

我国经济进展需求与石油资源现状的缺口较大，石油进口

量呈逐年上升之势。石油供给受海上运输条件和国际形势制约。由市场供需冲突而引发油品价格的波动，对交通运输业产生成本上升压力。

自然气燃烧性能良好，价格廉价且稳定；1立方米自然气约等于1.10升汽油当量。实施自然气汽车工程可削减对石油的依靠，对调整交通能源构造具有战略意义。

４进展自然气汽车是地方经济的增长点

进展自然气汽车不仅利用现有资源、削减资金外流；同时能增加就业时机，增大基建投资与建设市场；并带动改车、设备生产与贸易等一系列兴产业的进展，它将成为韶关市曲江区经济进展的一个增长点。

可见以气代油进展自然气汽车不仅是一项绿色环保工程，

它对调整交通能源构造、进展地方经济等具有重要的现实意义。

工程规模

建设规模和内容

一座自然气加气母站，二座自然气加气子站。依据燃气公司燃气设施分布和进展状况，将首先在本公司在始兴县顿岗镇〔西气二线出口处〕建设一座自然气加气母站，然后依据城市进展规划汽车改装的进度和数量、市区车辆流淌量，线路分布等状况在曲江区内逐步建设加气子站。

加气母站

2023年-2023年建设加气母站一座，地点在高技术开发区内，占地15亩，自然气气源直接来自高压管道，经过调压、计量脱水、压缩，将自然气加压为25MPa，冲装至高压储气瓶内，然后通过运瓶车送至各加气子站。设计规模：6000m3／天，工艺流程见图1。

图1工艺流程

加气子站

子站需要占地3—4亩，也可和加油站合建，子站承受钢瓶运转车运来的钢瓶组，配有小型压缩机，通过加气机向汽车加气。依据车辆改装状况拟建2-3个加气站，设计加气量1000m3／h。

市场分析

经市场调查，曲江区现有机动车10余万辆，其中公交车约