船舶工程设计资质分级标准..docx

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船舶工程设计资质分级标准

〔初稿〕

一、为了标准船舶设计市场，建立合理的船舶设计市场秩序，依据国家《船舶生产许可证治理条例》的有关要求，制定本标准。

二、本标准的范围

本标准规定了从事船舶工程设计的企业〔单位〕资质认可的根本条件。

本标准适用于从事船舶工程设计的独立经营企业〔单位〕和造船、航运等企业以及高等院校直属的设计部门。

三、术语和定义

本标准适用于以下术语和定义

〔一〕船舶

本标准所指的船舶系指由中华人民共和国境内的企业建筑的，依照《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》、《中华人民共和国船舶登记条例》、《中华人民共和国渔业法》和

《中华人民共和国渔业船舶登记方法》的规定应当进展法定检验和登记的各类排水和非排水，机动及非排机动的船、艇、筏以及移动式和固定式海上设施。但以下船舶除外：

1、军用舰船。

2、体育运动船艇。

3、依据船舶登记规定，不需登记的船舶。

〔二〕设计

系指建船舶和对现有船舶进展转变用途或性能的设计，以及船舶专用设备的设计。

〔三〕船长

沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度，无首柱的船舶的船长应自船体舯纵剖面前缘与满载水线的交点量起，无舵柱船舶量至舵杆中心线；但均应不大于满载水线长度，亦不小于满载水线长度的96﹪。无舵船舶的船长取满载水线长度。

〔四〕主机总功率

推动系统主机额定功率之总和。

〔五〕载货量

载重量中允许装载货物的最大值〔按GB/T7727.2-1987〕。

〔六〕总吨位

按有关吨位标准丈量核定的船舶总容积〔按GB/T7727.2-1987〕。

〔七〕装机总功率

驱动原动机功率之总和。四、船舶设计资质认可条件

〔一〕船舶分类和等级

1、船舶分类

船舶分客船、货船、危急品船、工程船/作业船、非机动船、高速船、渔船、移动式和固定海上设施。

客船：载客超过12人的船舶，包括客滚船。

货船：专运货物的船舶，包括干货船、滚装船、载驳船等。

危急品船：装载《中华人民共和国水路危急货物运输规划》规定的危急货物的船舶。如油船、化学品船、液化气体运输船等。

工程船/作业船：用途为特地从事水上工程作业的船舶。如推/拖船、起重船、挖泥船、打桩船、航标船、浮船坞、供给船、消防船、海洋调查船、水文测量船、航天测量船等。

非机动船：无推动装置的船舶。如驳船、囤船。

高性能船：符合以下条件的船舶，如气垫船、小水线面双体船、地效翼船、水翼船、穿浪船等。

渔船：从事渔业的船舶，如拖网渔船、延绳钓船、鱼类加工冷藏船、渔政船、渔业资源调查船等。

移动式和固定式海上设施：从事海洋资源〔油、气、矿藏〕开采、开发的各类平台和设施。如半潜式、自升式、坐底式、行走式、固定式钻井平台；导管架、生活模块，动力模块等。

2、船舶等级

船舶等级按船长或空船重量或主机功率划分一等 船长＞

船舶等级按船长或空船重量或主机功率划分一等 船长＞150m、或空船重量＞5000t、或主机功率＞6000kW；

二等 150m≥船长＞120m、或5000t≥空船重量＞3000t、或6000kW≥主机功率＞4000kW三等 120m≥船长＞80m、或3000t≥空船重量＞1500t、或4000kW≥主机功率＞1000kW四等 80m≥船长＞60m、或1500t≥空船重量＞500t、或1000kW≥主机功率＞500kW

五等 船长≤60m、或空船重量≤500t、或主机功率≤500kW

〔二〕船舶工程设计资质分类和分级

船舶工程设计资质〔以下简称设计资质〕分为设计综合资质、设计行业资质和设计专项资质。综合资质只设甲、乙两级。行业资质依据船舶工程规模和技术特点设甲、乙、丙、丁四级。专项资质按每项设备具体状况设甲、乙两级。各级别船舶设计企业〔单位〕可担当附录三“各类船舶分级表”所对应的船舶工程设计，但不能担当上一等级船舶工程的设计。移动式和固定式海上设施仅限具有甲、乙级综合资质的企业〔单位〕担当设计。

〔三〕船舶设计企业〔单位〕资质等级的条件

船舶设计企业〔单位〕资质主要依据其资格和信誉、拥有的注册资本、专业技术力气、技术水平、治理水平、技术装备和业绩成果等方面划分。

1、船舶工程设计综合资质

甲级

资质与信誉

①具有独立法人资格或企业法人下属船舶工程设计部门，有20年及以上船舶工程设计资格，是行业的骨干单位，并具备船舶工程工程治理力量，在国内外同行业中享有良好信誉。

②独立地担当过与企业〔单位〕综合资质相对应的船舶工程设计不少于5项，其中海上设施工程不少于2项，并已建成投产，到达设计要求、船东反映良好。

③企业〔单位〕有良好的社会信誉，并有相应的经济实力，工商注册资金不少于1000万元。

技术力气

①法定代表人或技术负责人由船舶工程专业的高级工程师或一级注册设计师担当；技术负责人〔或总工程师〕应具有15