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船舶实习报告

船舶实习报告篇1刚完毕完长江海事局进人员培训，重庆局为了让每个进员工更好的生疏和适任工作，特地安排我们到重庆轮船集团罗诺分公司下属各滚装船实习，我们忠县处与万州处被安排到天门山轮生疏实习，实习时间为9月4日至9月21日。

在船期间，我们分成两组，分别跟班驾驶人员和机舱人

员，每天进展三个小时的学习；其余时间，我们可以就自己不清楚的，不了解的向船员师傅们学习讨教，以求到达对船舶的驾驶，轮机，监控，以及航道，消防救生设备等有更全面更深层的了解。

在驾驶室，我们向师傅们学习了车钟，舵的操作，查看了AIS监控，了解了他们的航海日志记录以及工作记录等;在轮机部，我们分别就船舶主机，发电机，舵机，船舶电站，等关键设备向师傅们进展了询问了解，观看它们的工作工

况，在集控室对他们的温度，压力等参数监控设备有了了解，

同时向师傅们询问了饮用水泵，压力水柜等生活设施的运行和原理。在航行过程中我们通过AIS设备监控和向船员询问的方式乐观了解我局辖区各航道状况，水域状况，乐观观看各渡口码头，各航道航标，过往船只的通行秩序等。在自我学习阶段，由于本船承载一局部客人的原因，乐观了解和学习相关救生设备的状况，了解各消防设备的摆放，使用，灭火方式等状况。

时间不多，但收获颇多，在这十七天的实习学习过程，学到了很多根本的专业相关学问，同时也能很好的了解船员兄弟的心境，态度，对我们执法单位及执法人员的建议，与他们很好的沟通相处。这些都能成为我们在将来的工作中助力剂，能让我们更快的融入工作，更好的与群众沟通沟通，也能提高自身的工作效率。期望自己通过本次学习，能很好的融入到海事这个工作，生活的大家庭！

船舶实习报告篇220xx年3月3日至20xx年3月7日

我们实习参观重庆东港造船厂。上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些寻常在书本上看不到、学不到的东西,让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的生疏。下面就这次实习做下总结，期望能够使自己在总结过程中再次生疏学过的内容，了解自己的缺乏，也期望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标供给更直接的动力吧。一开头我们观看了公司纪录片我们了解到重庆东港船舶产业由重庆船舶工业公司、川东船舶重工有限责任公司和重庆东港实业建设开发于20xx年8月共同投资组建，注册资本1x000万元。公司位于重庆市东港工业园，北依长江黄金水道，南靠明月山，距重庆二环高速大路出入口1km，域内长江岸线长约2km，江岸水深达30m，三峡库区蓄水到1x5m高程后，已形成大型深水良港。拥有先进的钢材预处理生产线、高精度数控等离子切割生产线等各类先进造船生产设备1x00余台套。近年来，公司已成功建筑了数十艘大型工程船

和“世纪钻石”、“世纪神话”“世纪传奇”号超五星级豪华涉外旅游船以及出口日本、加坡的3450吨、5500吨、7200吨不锈钢化学品船和化学品特涂船，重庆鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥等钢构造也先后在公司进展制造、组装。

公司以“造船为主、多种经营、依托国内、迈向国际”

为进展战略目标，以特种船舶产品为核心，兼顾大型钢构造、变压器配件、大型机械加工及铸造、码头物流等产业，努力打造长江上游特种船舶修造中心和大型钢构造制造基地，竭诚为社会各界供给优质高效效劳。

由于实习的主要场地是车间，安全自然是重中之重了。

所以实习还没开头，我们就得到了安技部综合治理科副科长关于个人安全的培训。虽然之前去过大连船厂实习，但仍认为我们都是这么大的人了安全什么的有什么好说的。但听完教师的讲解之后，很多想法就不由自主地消逝了。首先，船舶行业是高风险行业，立体穿插作业，窄小舱室作业，明火作业起，重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，假设稍不留意的话，就很简洁发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有“留意安全”“制止吸烟”等字样，通过一系列血的教训我们都深深地体会到所谓船厂工作的H.S.E治理确实很有道理HEALTH安康、SAFE安全、ENVIRONMENT环境！

其次天上午我们上了有关船体建筑工艺的讲座。造船工

业分为船体建筑、舾装工艺、涂装工艺。

船体建筑工艺分为：1、船体放样

船体外形通常是光顺的空间曲面。由设计部门供给的用三向投影线表示的船体外形图，称为型线图，一般按1:50或1:1x0的比例绘制。由于缩尺比大型线的三向光顺性存在肯定的误差，故不能按型线图直接进展船体施工，而需要在造船厂的放样台进展1:1的实尺放样