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概况

1.1交通概况

宝莲风电场位于湖南省邵阳市隆回县麻塘山乡白马山，场址处于隆回县西北部，地处溆浦、隆回、洞口三县交界处。东与小沙江镇相连、南与大水田乡、洞口县桐山乡接壤，西、北依次与溆浦县温水乡、龙庄湾乡毗邻。场址距南东面隆回县城区公路里程约93km。隆回县境内公路四通八达，交通较为便利，全县有县级公路以上等级公路65条，里程900余公里，其中320国道横穿县境东西，S219公路贯穿县境南北，西北部有S312贯穿东西两侧，在2007年底通车的邵怀高速更加改善了隆回县的交通条件。

从现场查勘分析，进场公路采用从X055线穿过的麻塘山乡接入，往东至牛场坳约2.3km长。原道路为村村通道路，道路为5m的水泥混凝土路面，路基宽为6m。其中X055约有5.21km长的道路需要进行弯道及路面改造，道路经改造后能足风电场重大件设备的运输要求。

根据目前的场外交通条件，控制设备主要是风电机组的叶片。风机组装厂及叶片生产均在湘潭市。因此初步考虑风力发电机组从湘潭市发货由公路运输到邵阳市，再经公路运输至风场，至风场后由吊车运至各施工平台进行吊装。

主变压器可经公路运输至施工现场。工地主要建筑材料如钢筋、水泥等均可从隆回县购买，之后通过公路运输方式运至工地现场。

宝莲风电场各风机布置比较分散，风机分布于各山顶或山脊上。风场场址主要为低山丘陵，少部分地形较破碎，场区无道路，山坡较缓和，场内道路布置条件较好。1.2进场道路方案比选

从现场查勘分析，进场道路为从320国道接入沿X055至牛场坳，再从牛场坳新修一条道路至1#测风塔。其中X055段共55km，新修道路5km。X055道路为5m的水泥混凝土路面，路基宽为6m。其中X055县道K31+100至K35+100段及部分弯道需要改造后才能满足风电场重大件设备的运输要求。

宝莲风电场风机机组采用110机组（2000KW），结合本风场的实际情况及设备厂家提供的设备参数，考虑了在风电场内建设临时移动式叶片加工厂以及不建设移动式叶片加工厂时的两个道路运输方案：

1）在风电场内建设临时移动式叶片加工厂方案：

110机组采用整体运输时，对道路宽度要求较高，具体如下：

道路宽度应满足如下条件：转弯半径不大于50m（最小35m）时道路宽度不小于14m；转弯半径不大于70m时道路宽度不小于10m；转弯半径不大于100m时道路宽度不小于8.5m；转弯半径不大于150m时道路宽度不小于7m；转弯半径大于150m时道路宽度不小于6m；回头曲线段道路宽度不小于15m。

2）在风电场内建设临时移动式叶片加工厂时，风机叶片可以拆装运输进场，对道路宽度要求相对较低，具体如下：

110机组拆装运输道路宽度应满足如下条件：道路宽度为6m时，转弯不小于20m；道路宽度为8m时，转弯不小于15m。

表1.3-1进场新建道路工程数量

工程或费用名称

单位

数量

不建厂

建厂

风电场道路工程

道路长度

km

5.00

5.00

土石方开挖

万m3

9.40

7.81

土石方回填

万m3

6.90

5.56

10cm厚泥结碎石面层

m2

33072.00

25000.00

8cm厚级配碎石基层

m2

33072.00

25000.00

M7.5浆砌片石挡土墙及防护

m3

3493.00

3286.00

M7.5浆砌片排、截水沟

m3

2625.00

2536.00

铺草皮

m2

2000.00

2000.00

φ0.75m管涵

m

225

225

φ1m管涵

m

47

47

从工程进度、经济性和施工对周围环境的影响方面考虑，本阶段拟采用方案二：在场内建设移动式叶片加工厂。风电场场内施工道路平面布置具体见附图。

1.3场内道路设计

宝莲风电场各风机布置比较分散，风机分布于各山顶或山脊上。风场场址主要为低山丘陵，少部分地形较破碎，场区无道路，山坡较缓和，场内道路布置条件较好。

1.1.1地质及自然概况

本区所处区域为山区地貌，山丘平面形态呈不规则浑圆状和条带状，剥蚀均较为强烈，山丘的自然坡度一般为25°-40°，进场道路沿线低山区分布的河谷多呈“V”型，冲沟一般较为狭窄，地形起伏较大，场内主要为低山丘陵，少部分地形较破碎，牛场坳至1#测风塔段植被发达，都是杉木林。

本项目处于亚热带湿润季风性气候，多年平均降雨量为1427.5毫米，平均降雨主要集中在4-6月。

1.1.2路线

风场运输道路共分为三个部分：进场改造道路、进场新建道路及场内新建道路。进场改造道路路线在原有县道基础上，平、纵、横不做大的调整，主要以保证设备运输为主，新建道路设计以满足设备运输对道路的技术要求为指导思想，平曲线最小转弯半径需满足叶片的运输要求，暂时考虑转弯半径为35m，回头弯曲线最