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城市隧道的火灾危险性
•隧道火灾的危险性
–火灾温升非常快，烟气的流动和扩散距离长;
–排出空间空洞的狭小，地下建筑的通风和烟气控制受到严重的
制约；
–光线暗，人员疏散和烟气流动方向一致，避难十分困难；
–地下建筑与外界的情报交换，灭火的进攻点少，救助困难。
•火灾实例
–1977年上海打浦路越江隧道火灾；
–2002年1月浙江猫狸岭隧道发生火灾事故，造成中断交通18天
–国外隧道火灾实例。
•城市越江隧道特点
–城市内担负河流两岸重要交通任务枢纽性设施，车流量大
–客车为主，人员相对密集
–隧道中间低，出口高，疏散困难
美国马里兰市隧道火灾
韩国大邱市地铁火灾图
片
火灾救援及灾后情形
武汉长江隧道疏散设计的基本概况
•基本概况
–武汉长江公路隧道位于武汉长江一桥、二桥之间，
连接武昌及汉口中心城区，隧道内设双向四车道，
设计车速50km/h。左线隧道长3295m，盾构段长
2550m；右线隧道长3303.6m，盾构段长2499.2m。
该隧道2005年开始动工兴建，预计2008年通车。
•疏散设计主要措施
–盾构段每80米设置一疏散滑道，共31个滑道
–两盾构隧道间设置了5个横通道，间隔为400～500m
–明挖隧道段由于不能设置滑行道，增设人行横通道，
间隔约为120米—160米，
–两端盾构工作井设置行车横通道，兼有疏散车辆和
人员的功能
武汉隧道平面示意图
建筑性能化防火分析
•大型建筑消防问题
–通常超过现行规范，或者没有规范
–专家论证
–性能化防火设计
•能化防火设计方法定义
–利用火灾工程学的基本原理，考虑火灾本身发生、
发展和蔓延的基本规律，结合实际火灾中积累的经
验，通过对建筑物及其内部可燃物的火灾危险性进
行分析，从而确定性能指标和设计指标，然后再预
设各种灾场景，利用计算分析工具分析火灾烟蔓延
的途径以及人员疏散情况，最后来选择相应的消防
安全工程措施，同时加以评估，核定是否达到安全
目标。
人员安全疏散性能化评
估方法
–主要是利用疏散分析计算工具，
对最不利火灾场景进行计算，得
出人员疏散至安全地点的时间，
通过与火灾危险性时间的比较来
检验隧道人员疏散的安全性。
–常用的方法
•经验公式法
•计算机模拟方法
–网络模拟方法（群聚疏散模拟）
疏散软件－BuildSGEM
简介
•由武汉大学和香港城市大学联合开发
•基本原理
–将建筑物按照建筑功能单元（房间、过道、厅）划分成一个个
的网络单元，各单元间通过门、
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