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比亚迪VS特斯拉，谁是“新能源汽车之王”？

“我不认为（比亚迪）汽车做得好，也不觉得他们的产品吸引人，

没有多少技术含量，他们在中国市场有很多问题，应该继续专注于中

国市场的经营。”

马斯克曾在2011年接受采访时曾如此评价比亚迪。

销量是现阶段竞争的第一要义

数据显示，比亚迪2022年全年累计销量达到了186.9万辆，其

中来自纯电车型和插电混动车型销量分别为91.1万辆、94.6万辆，燃

油车销量仅有1.2万辆。

反观特斯拉，其去年达成的131万辆交付量均来自纯电车型，仅

是Modle3和ModleY款车型，就占交付总数94.9%，交付量达

到124.7万辆。

从特斯拉的产品布局不难看出，其一直追求的是“少而精”的产

品路线，且已经三年没有发布新车，主力车型Model3量产已进入第

七个年头，ModleY自2020年开启交付也已量产三年。

另外，Model3/Y聚焦的20-35万的价格区间正是产品最多、销

量最大、自主品牌竞争最激烈的细分市场，包括比亚迪、小鹏、埃安

等车企都推出了相应车型。