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哈大铁路客运专线通信系统集成实施技术方案

代永维;石波

【摘要】根据工程实际情况和铁道部相关技术标准要求,研究哈大客运专线通信系

统集成实施技术方案,包括传输、电话交换及接入、数据网、专用移动通信等15个

子系统的业务需求、组网方案、网络结构、节点设置以及设备主要配置原则

等.%Accordingtoactualengineeringconditionsandrelevanttechnical

specificationsofMOR,studiesareconductedonthetechnicalschemefor

implementationofcommunicationsystemintegrationonHarbin-Dalian

passengerdedicatedline,includingbusinessdemands,network

compositionscheme,networkstructure,nodsarrangementandkeydevice

configurationstrategyrelatedto15subsystemssuchastransmission,

phoneexchangeandplace-in,datanetwork,specialmobile

communicationandetc.

【期刊名称】《铁道标准设计》

【年(卷),期】2012(000)005

【总页数】8页(P136-143)

【关键词】哈大客运专线;通信系统;集成;技术方案

【作者】代永维;石波

【作者单位】中国铁路通信信号集团公司天津分公司,天津300240;北京全路通信

信号研究设计院,北京100073

【正文语种】中文

【中图分类】U238;U285

1概述

哈大客运专线是我国重要的长大干线之一，位于东北地区中轴线上，南起滨海城市

大连，北至冰城哈尔滨。线路纵贯东北3省，横跨2个铁路局，途经4个枢纽地

区。线路全长约904km，全线共设车站23个、线路所3个、动车所(场)3个、

综合维修保养点13个、信号中继站46个、基站321个等。

全线采用集中调度行车指挥方式，调度所设在沈阳。列车运行控制采用CTCS－3

级自动控制方式。

通信系统是铁路通信网的重要组成部分，包括传输、电话交换及接入、数据通信、

专用移动通信等15个子系统，应按铁道部相关技术规划进行建设。

2传输通信系统

2.1系统概述

系统负责为本线各车站、GSM－R基站、线路所、信号中继站、牵引供电和电力

供电等业务节点提供传输接入条件，为通信、信号、牵引及供电、客服系统、防灾

安全监控等系统提供业务传输通道。

承载的业务种类包括:电话交换及接入系统、数据通信、GSM－R系统、调度通信

系统、电源及机房环境监测、应急通信系统、综合视频监控、信号、电力和牵引供

电系统、客服、公安、防灾安全监控系统等所需通道。

2.2组网方案

系统采用MSTP制式，按骨干及本地中继层、接入层2层结构进行组网。

骨干及本地中继层负责完成各主干节点间的业务连接、调度，同时作为整个网络与

既有传输系统的互连层。根据承载业务种类、带宽需求及初期配置通道利用率要求

［1］，本工程在沿线各通信站、车站等新设基于MSTP的SDH10Gbit/s设备，

利用敷设于铁路两侧的不同物理径路的2条32芯光缆中的各两芯光纤，构成链型

1+1MSP传输系统。

接入层负责接入节点业务的接入、汇聚和转接，将来自站间接入层的业务汇聚到骨

干及本地中继层。在沿线各业务节点新设站段级和区间级SDH622Mb/sADM

设备构建接入层，提供2Mb/s通道、10M/100M宽带数据的接入，兼顾区间

应急通信的接入条件。接入层采用通道保护方式。

在车站之间组建3个622Mb/s接入环:奇数基站及信号中继站环、偶数基站及信

号中继站环、牵引供电专业传输环。

在沿线22个车站、沈阳既有通信站骨干及本地中继层10Gb/sADM设备与接入

层622Mb/sADM设备通过2个622光口进行互联，实现骨干及本地中继层与

接入层的