悬臂现浇连续梁线性监控方案.docVIP

悬浇持续梁

线形控制方案

兰州交通建设工程质量检测站

2023年5月

目录

TOC\o1-4\h\z1、 工程概况及技术原则 1

1.1工程概况 1

1.2施工监控技术根据 2

1.3线路技术原则 3

2、线形控制必要性和措施 3

2.1施工控制旳必要性 3

2.2施工控制旳措施 4

3、监控计算 6

3.1持续梁施工环节 6

3.2计算模型及分析措施 7

3.3确定计算监控基本参数 8

3.4长期收缩徐变设置 8

3.5计算内容 8

3.6立模标高确实定与调整 8

4、线形测量 9

4.1变形监测 9

4.2轴线偏移测量 10

4.3墩顶沉降和水平位移测量 11

4.4考察大气温度对主桥线形影响 11

4.5监控技术方案旳保证措施 11

5、应力测试 12

5.1应力测试断面 12

5.2测试仪器及规定 13

6、重要注意事项 13

7、控制详细流程 14

8、监控目旳 17

工程概况及技术原则

1.1工程概况

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX号墩为无砟轨道现浇预应力混凝土持续梁，主梁全长221.5m，计算跨度为60+100+60m。主桥上部采用预应力砼直腹板持续箱梁，箱梁顶宽12.2m，底板宽6.7m，悬臂长3.25m。梁高为4.85~7.85m（不计桥面垫层），中支点处梁高7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。

箱梁采用C50砼，三向预应力构造。箱梁为单箱单室断面，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40.0~120cm，按直线线性变化，腹板厚60至80、80至100cm，按折线变化。全联在端支点，中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。

主桥箱梁封端砼采用强度等级为C50干硬性赔偿收缩砼，防撞墙、遮板、电缆槽竖墙及盖板采用C40砼。

纵向预应力采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2023预应力钢绞线，其原则强度fpk=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa。竖向预应力采用φ25高强精轧螺纹钢筋，其原则强度fpk=830MPa。一般钢筋为HRB335带肋钢筋（即Ⅱ级钢筋）和Q235光圆钢筋（即Ⅰ级钢筋）。

主墩两个T构梁段对称划分，墩顶0#段长14.00m，两侧1#~13#梁段长度分别有2.50m、2.75m、3.0m、3.5m、4m；现浇梁段长9.75m；合龙段长2.00m。详细箱梁节段参数见表1-1。主桥箱梁0#块采用钢管支架施工，1#-13#块采用挂篮悬浇对称施工，边跨现浇段采用钢管桩支架施工，中跨及边跨合拢段均采用悬挂支架现浇。单T划分为35个梁段，26个悬浇段。施工悬臂长度42m，悬浇块件最大长度4m，最大重量167.134t，全桥共有2个0号块，1个中跨合拢段，2个边跨合拢段，52个悬浇块段。主墩临时锚固采用JL32mm

本桥采用CRTSIII型无砟轨道，无碴轨道施工规定在全桥终张拉60天后方可进行。铺设无砟轨道时，规定梁部施测线形与设计线形旳偏差，上拱度不得不小于10mm，下挠度不能不小于20mm。

表1-1箱梁各节段重要参数

名称

重量(kN)

长度(m)

高度(cm)

备注

0#块

12721.13

14

719.3-785

现浇段

1#块

1589.7

2.5

悬浇段

2#块

1537.62

2.5

悬浇段

3#块

1635.29

2.75

悬浇段

4#块

1671.34

3

悬浇段

5#块

1512.01

3

悬浇段

6#块

1459.74

3

悬浇段

7#块

1527.37

3.25

悬浇段

8#块

1587.03

3.5

悬浇段

9#块

1531.87

3.5

悬浇段

10#块

1482.5

3.5

悬浇段

11#块

1390.36

3.5

悬浇段

12#块

1432.46

4

485-487.6

悬浇段

13#块

1401.93

4

485

悬浇段

14#块

1149.11

2

485

悬浇段

15#块

4423.64

9.75

485

现浇段

1.2施工监控技术根据

（1）《、曲线）》；（图号：沈丹客专桥通-I-05）；

（2）《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2023)；

（3）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土构造设计规范》(TB10002.2-2023)；

（4）《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2023)；

（5）《高速铁路桥涵工程施工质量验收原则》（TB10752-2023）；