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目录

第1章汽车轻量化工程伦理问题综述 1

第1.1节汽车轻量化工程简介 1

第1.2节汽车轻量化工程带来的伦理问题 1

第2章汽车轻量化带来的安全风险伦理问题 2

第2.1节安全风险伦理问题的产生 2

第2.2节利用人道主义原则处理安全风险伦理问题 2

第3章汽车轻量化的受益者及公正伦理问题 3

第3.1节汽车轻量化的受益者 3

第3.2节利用社会公正原则处理公正伦理问题 4

第4章汽车轻量化带来的环境伦理问题 5

第4.1节环境伦理问题的产生 5

第4.2节利用人与自然和谐发展原则处理环境伦理问题 5

第5章汽车工程师应承担的伦理责任 6

参考文献 7

I

第1章汽车轻量化工程伦理问题综述第1.1节汽车轻量化工程简介

随着汽车工业的持续快速发展，汽车保有量大幅增长，全球汽车已超10亿辆。汽车已成为世界能源消耗和污染物排放的主要来源。各发达国家均制订了严格的法规来限制汽车燃油消耗和温室气体的排放，我国也发布了油耗强制性国家标准——《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578-2004)。

研究表明，汽车轻量化是降低能耗、减少排放的最有效措施之一。例如汽车每减少100kg，可节省燃油0.3~0.5L/(100km)，可减少CO2排放8~11g/(100km)。因此，自20世纪90年代以来，国内外许多大型研究计划积极推动了汽车轻量化技术的研究，以之作为节省行车成本和应对石油资源短缺问题的一项关键技术。

汽车轻量化技术主要包括结构优化设计和轻量化材料的应用。塑料及纤维复合材料在汽车工业中的应用日趋广泛，使用量持续增长。从1977年到2001年，单车塑料用量由76kg提高到115kg，增幅达50%，2013年更是已经超过了150kg。

第1.2节汽车轻量化工程带来的伦理问题

10多年前，《纽约时报》刊登了一篇题为“研究表明轻型汽车将危及到车内人员生命”的文章，里面提到了小型汽车的死亡率最高，而中型车比小型车更安全。研究结果印证了大多数普通民众长期以来的信念，即汽车轻量化会对生命安全产生不良的影响。也就是说如果汽车的重量减少一半，那么就可以节省一半的燃油消耗，既可以节约行车成本又能减少能源消耗。但是事情总是一分为二的，如果重量为常规汽车一半的轻量化汽车同时相撞，那么轻量化汽车被撞坏的可能性更高。这其实就带来了一个伦理问题，在节约油耗和带来的安全风险之间应该怎样权衡。而汽车工程师在面对这样的伦理困境时又可以做些什么？

汽车轻量化工程在为汽车使用者节省油耗、降低使用成本的同时不可避免地涉及到利益分配及社会公正的问题。因为在汽车设计工程师利用全社会的资源去研发汽车轻量化技术时，可能并没有意识到自己的研究成果并不能被所有人共享。汽车轻量化技术只能造福于那些可以买得起汽车的人群，而那些因为经济条件不允许而买不起汽车的人却不能从中收获任何好处。因此，如何让汽车轻量化工程符合工程伦理基本原

则中的社会公正原则也是汽车工程师需要考虑的伦理问题。

此外，由于塑料及纤维复合材料在汽车工业中的应用日趋广泛，使用量持续增长。由此带来的环境破坏问题也不容忽视。人类滥用塑料对地球上生物乃至人类自己的健康所造成的危害在一部16分钟的纪录片《塑料海洋》里展现得淋漓尽致。因此由于采用新型轻量化材料所导致的环境伦理问题同样值得关注。

第2章汽车轻量化带来的安全风险伦理问题第2.1节安全风险伦理问题的产生

工程风险的产生主要有三个来源：工程中技术因素的不确定性、外部环境因素的不确定性以及人为因素的不确定性。任何新技术的产生都会伴随着新的风险存在，如何在利用新技术造福人类的同时，保证人类自身的安全显得尤为重要。汽车轻量化工程同样如此。已有汽车生产制造技术对车内人员安全的保障已经非常成熟，如何在汽车轻量化工程中尽可能减小车内人员的生命安全风险是一个汽车工程师们必须面对的伦理问题。

第2.2节利用人道主义原则处理安全风险伦理问题

人道主义原则是处理工程伦理问题的基本原则之一，它是处理工程与人的关系的基本原则。主要分为自主原则和不伤害原则。其中不伤害原则特别提到，安全第一是道德底线。因此，当汽车轻量化工程虽然能够节省汽车的燃油消耗，但是对车上人员的生命安全带来了不利影响时，汽车工程师们必须以人为本，把人的生命安全置于首位。可以采用如下的应对措施处理：

一、不断改进技术，增加轻量化汽车的安全性：

事实证明，在各种新的设计理念、新技术、新材料和新工艺的集成应用下，汽车轻量化工程已经实现了安全性、轻量化水平的共同提升。随着材料学、机械工程学的不断发展，汽车上使用的材料已经不需要单一