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变频器驱动电路的故障分析与修理

沟通变频调速技术是现代电力传动技术重要进展方向,随着电力电子技术,微电子技术和现代掌握理论在沟通调速系统中的应用,变频沟通调速已渐渐取代了过去的滑差调速,变极调速,直流调速等调速系统,越来越广泛的应用于工业生产和日常生活的很多领域.

随着变频调速器的广泛应用,很多工程技术人员对它也有了相当的了解,一般通用型变频器大致包括以下几个局部:1整流电路,2直流中间电路,3逆变电路,4掌握电路.而产生可调电压和可调频率的逆变电路,又应当是变频器各组成局部的核心技术.

逆变电路主要包括:逆变模块和驱动电路.由于受到加工工艺,封装技术,大功率晶体管元器件等因数的影响,目前逆变模块主要由日本(东芝,三菱,三社,富士,三肯.)及欧美(西门子,西门康,欧派克,摩托罗拉,IR)等少数厂家能够生产.现在的国产变频器用的IGBT模块一般都是进口的,主要以西门子,西门康

驱动电路作为逆变电路的一局部,对变频器的三相输出有着巨大的影响.驱动电路的设计一般有这样几种方式:1.分立插脚式元件组成的驱动电路.2.光耦驱动电路.3厚膜驱动电路.4专用集成块驱动电路等几种.

分立插脚式元件组成的驱动电路在80年月的日本和台湾变频器上被广泛使用,主要包括日本(富士:G2,G5.三肯:SVS,SVF,MF.,春日,三菱Z系列K系列等)台湾(欧林,普传,台安.)等一系列变频器。随着大规模集成电路的进展及贴片工艺的消灭,这类设计电路简单,集成化程度低的驱动电路已渐渐被淘汰.

光耦驱动电路是现代变频器设计时被广泛承受的一种驱动电路,由于线路简洁,牢靠性高,开关性能好,被欧美及日本的多家变频器厂商承受.

由于驱动光耦的型号很多,所以选用的余地也很大.驱动光耦选用较多的主要由东芝的TLP系列,夏普的PC系列,惠普的HCPL系列等.以东芝TLP系列光耦为例.驱动IGBT模块主要承受的是TLP250,TLP251两个型号的驱动光耦.对于小电流(15A)左右的模块一般承受TLP251.外围再辅以驱动电源和限流电阻等就构成了最简洁的驱动电路.而对于中等电流(50A)左右的模块一般承受TLP250型号的光耦.而对于更大电流的模块,在设计驱动电路时一般实行在光耦驱动后面再增加一级放大电路,到达安全驱动IGBT模块的目的.

厚膜驱动电路是在阻容元件和半导体技术的根底上进展起来的一种混合集成电路.它是利用厚膜技术在陶瓷基片上制作模式元件和连接导线,将驱动电路的各元件集成在一块陶瓷基片上,使之成为一个整体部件.使用驱动厚膜对于设计布线带来了很大的便利,提高了整机的牢靠性和批量生产的全都性,同时也加强了技术的保密性.现在的驱动厚膜往往也集成了很多保护电路,检测电路.应当说驱动厚膜的技术含量也越来越高.

另外现在还消灭了专用的集成块驱动电路,主要由IR的IR2111,IR2112,IR2113等,其它还有FUJI的EXB系列驱动厚膜，三菱的M57956,M57959等驱动厚膜.

此外,现在的一些欧美变频器在设计上承受了高频隔离变压器参加了驱动电路中(如丹佛斯VLT系列变频器).应当说通过一些高频的变压器对驱动电路的电源及信号的隔离,增加了驱动电路的牢靠性,同时也有效地防止了强电局部的电路消灭故障时对弱电电路的损坏.在实际的修理中我们也感觉到这种驱动电路故障率很低,大功率模块也极少消灭问题.

在我们寻常的日常生产使用中,大功率模块损坏是一种常见的故障现象,损坏的缘由可能是多种多样的：

马达短路,对地绝缘不好,电机堵转,外部电源电压过高都有可能造成变频器大功率模块的损坏,我们在实际修理中更换大功率模块时肯定要确定驱动电路的正常工作.

否则更换后很简洁引起大功率模块的再次损坏.

另外我们也要了解GTR模块和IGBT模块驱动电路的区分,两种功率模块前者为电流驱动,后者则是电压驱动.

耗能电阻接线图随着电子元器件,大规模集成电路的进展,驱动电路也在不断向着高集成化方向进展,而且功能在不断扩大,性能也在不断提高.同时也对我们这些从事变频修理行业的人提出了更高的要求,以上只是我们在变频修理中的一些心得,同时也期望从事这行业的人多多沟通沟通.

耗能电阻接线图

R即为耗能电阻。在母线电压过高时，使A管导通，使母线电压下降，正常后关断。使母线电压趋于稳定，保证主器件的安全。

(4)固然模块炸裂的缘由还有很多。如主控芯片消灭紊乱，信号干扰造成上下桥臂直通等都简洁造成模块炸裂，吸取电路不好也是其直接缘由，应分别状况区分对待，以期把变频器作的更好。

延时电阻烧坏

这主要是由于延时掌握电路出问题造成的。

在变频器延时电路中，大多是用的晶闸管(可控硅)电路，当其不导通或性能不良时，就可造