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4刚性接触网刚性接触网顾名思义要比柔性接触网的刚度高得多，它的特点是弹性非常小，但结构非常稳定，相比柔性接触网而言，没有断线之忧，非常适用于低净空、低速度的城市轨道交通接触网。2003年6月28日，广州地铁二号线〔三元里——琶洲，〕首次采用刚性接触网，采用了PAC110型单“П〞型汇流排结构，开国内之先河。第一页，共八页。
刚性接触网刚性接触网有两种典型的结构，一种是“T〞型结构，应用代表主要是日本地铁；一种是“П〞型结构，我国以及欧州国家普遍采用。第二页，共八页。
“T〞型结构刚性接触网“Π〞型结构刚性接触网刚性接触网典型结构第三页，共八页。
1〕汇流排和接触线汇流排一般用铝全金材料制成，一般有m2和150mm2的接触线。刚性接触网组成与功能汇流排接触线第四页，共八页。
刚性接触网安装方式第五页，共八页。
中间接头第六页，共八页。
表二经济性比较序号项目架空刚性悬挂柔性悬挂1隧道净空要求引起的土建费用净空要求相对较小。无需下锚装置，可避免不必要的局部开挖，如暗挖车站，可节省土建费用。净空要求相对较大。需下锚装置，有时需要局部开挖，如在暗挖车站。2悬挂装置费用悬挂点相对较多，费用相应增大。相对较少3维护费用维护工作量少，周期长，费用低。日本、韩国经验，相对柔性可减30%~50%维护工作量大，周期短，费用较高。刚、柔性接触网比照第七页，共八页。
内容总结4刚性接触网。2003年6月28日，广州地铁二号线〔三元里——琶洲，〕首次采用刚性接触网，采用了PAC110型单“П〞型汇流排结构，开国内之先河。刚性接触网有两种典型的结构，一种是“T〞型结构，应用代表主要是日本地铁。“T〞型结构刚性接触网“Π〞型结构刚性接触网。项目。无需下锚装置，可避免不必要的局部开挖，如暗挖车站，可节省土建费用。需下锚装置，有时需要局部开挖，如在暗挖车站。维护工作量少，周期长，费用低第八页，共八页。
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