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新型城市轨道交通技术及其推广2009年8月20日

提纲国家科技支撑方案—新型城市轨道交通技术49项城市轨道交通专项技术专项技术推广—技术推广委员会

一、新型城市轨道交通技术工程简介2006年7月19日，建设部召开专题会议，决定组织全国的力量开展城市轨道交通关键技术研究2007年4月16日，科技部正式批复了国家科技支撑方案“新型城市轨道交通技术〔2006BAG02B00〕”为首批启动的重点工程。工程由建设部组织实施，执行年度为2006年12月至2009年12月。目前根本完成了初步研究成果。

一、新型城市轨道交通技术课题编号课题名称课题承担单位2006BAG02B01城市轨道交通技术发展和创新体系研究与示范中国土木工程学会2006BAG02B02城市综合交通和轨道交通规划关键技术研究与示范北京城建设计研究总院有限责任公司2006BAG02B03城市轨道交通标准体系和关键技术标准研究建设部标准定额研究所2006BAG02B04城市轨道交通运行与控制系统研究北京交通大学2006BAG02B05中低速磁悬浮交通技术及工程化应用研究北京控股磁悬浮技术发展有限公司2006BAG02B06100%低地板轻轨车研制长春轨道客车股份有限公司工程研究经费总额1.7156亿元，其中国家拨款5856万元。工程包括6个课题，61个子课题。

成果列表1、形成部门规章类支持性文件3个：1)城市轨道交通建设管理办法建议草案；2)城市轨道交通技术发展纲要；3)城市轨道交通产业发展的投融资模式建议2、规范性文件7个：1)城市轨道交通综合造价控制指南2)城市轨道交通建设项目管理指南3)城市轨道交通运营管理指南4)城市轨道交通新技术评估与实施指南5)城市综合交通与轨道交通规划指南6)城市轨道交通网络整体效益评价主要技术经济指标体系7)新型城市轨道交通系统模式选择指南3、形成2个标准体系1)《城市轨道交通工程标准体系》2《城市轨道交通产品标准体系》4、编制15个关键技术标准1)中低速磁浮交通车辆通用技术条件2)中低速磁浮交通设计规范3)直线电机车辆技术条件4)直线电机轨道交通设计规范5)市域快线（郊区线）交通设计导则6)城市轨道交通术语标准7)低地板有轨电车车辆通用技术条件8)城市有轨电车交通设计规范9)跨座式单轨交通车辆通用技术条件10)跨座式单轨交通设计规范11)轻轨交通设计规范12)地铁与轻轨系统运营管理规范13)城市轨道交通客运服务标准14)城市轨道交通安全控制技术规范15)城市轨道交通技术规范5、自主创新核心技术3项。1)CBTC控制系统2)中低速磁浮工程化样车3)低地板轻轨车4）成套专项技术49项

〔一〕提出了25项专题研究成果、7个标准性文件，形成对3个部门规章的政策支持，研究成果纳入3本标准，包括：可持续开展系列管理政策建议；新型轻轨交通系统标准和设计技术规定；城市轨道交通技术开展纲要建议；建设与运营管理指南；新技术评估标准体系与实施导那么；城市综合交通与轨道交通规划指南。工程取得的成果一、新型城市轨道交通技术

〔二〕2个标准体系、15项关键技术标准提出城市轨道交通工程标准体系；产品标准体系〔送审稿〕；提出中低速磁悬浮系统、现代有轨电车系统、直线电机系统和跨座式单轨交通系统的等15项关键技术标准。一、新型城市轨道交通技术

〔三〕实现了3项核心技术突破城市轨道交通运行与控制系统研究已经攻克了CBTC系统的核心技术，集成了整个CBTC系统，研制出一套具有完全自主知识产权的、到达国际先进同等水平的国产城市轨道交通运行和控制系统〔CBTC系统〕，2007年在北京地铁车辆厂的试车线上进行功能和性能测试，2008年在大连快轨3号线上建成国内首条CBTC系统中试线路，同时在国家重点实验室和大连现场建成了一套完整的基于通信的城市轨道交通运行和控制系统的综合仿真测试系统。已确定在亦庄线应用。一、新型城市轨道交通技术

〔三〕实现了3项核心技术突破中低速磁浮交通系统通过实施本课题，建设1.5公里试验示范线，研制实用型磁浮列车，实现列车最高试验时速超过100公里；以满足轨道交通系统平安性、可靠性、可用性和可维护性等根本要求，实现磁浮列车系统从中试向工程应用的转化；编制中低速磁浮交通系列标准。通过以上工作，成熟掌握具有我国自主知识产权的中低速磁浮交通系统技术,形成我国中低速磁浮交通产业的工程化实施能力。2009年5月，中低速磁浮工程化三代车开始运行试验。70‰坡道运行100m半径曲线地段运行一、新型城市轨道交通技术实用型列车运行试验

〔三〕实现了3项核心技术突破100%低地板轻轨车研制及轻轨系统的应用一、新型城市轨道交通技术提出了综合造价低、建设周期短、系统配置灵活、噪声低、道路适用性强的轻轨交通系统模式理念。推荐为今后的开展重点。编