T7H车辆动力不足视频脚本.docx

T7H车辆动力不足视频脚本

销售部用户服务中心吴本成

本视频系统旨在解决车辆各种原因所引起的动力不足问题，对于售后服务而言，这里所说的车辆动力不足是一种感觉，因为通常没有实测的发动机扭矩、功率或整车驱动力数据的支撑。但感觉也不是无缘之水，无本之木，它可能来自于司机多年的驾驶经验，或前后驾车体验的对比。经验告诉我们，感觉车辆动力不足，未必就是发动机的问题，可能还有整车其他方面的原因，诸如制动系统、传动系统、电气系统，车辆配置，甚至驾驶方法不当等等，因此，处理该类问题应从宏观上考虑，微观上着力，全面分析，逐步排除。

本视频试图从原因机理、感觉经验等多个视角进行较为详细的阐述，帮您快速查找病灶所在，帮驾驶员重拾驾驶的美妙体验。本资料拟从以下方式、方法等诸方面提供参考。

一、工作方法-望闻问切

问：服务站是汽车的医院，维修技师就是医生，维修车辆如同医生看病，首先应了解车辆故障现象、前期维修情况、车辆使用环境、车辆配置信息、故障发生历史等。

望：就是观察，观察车辆、零部件等各方面的外观，而且是根据“问”的情况，有针对性的观察。

闻：就是听取各大总成发出的声音，尤其是聆听发动机的声音。

切：就是故障诊断、数据测量，可用解码器诊断，也可用各种专用测量设备进行诊断。

维修工作原则是按照由外而内，先易后难，有理有据的逐步进行，大忌是不加分析的盲目换件，整个工作没有逻辑性。切记试错法只是有根据的不得已而为之。

总之，望闻问切的目的是缩小排查范围，有的放矢，提高维修效率。下面将围绕这个四字决逐步展开。

二、故障现象

=1\*GB4㈠、新车动力较好，后期动力逐步衰减，越来越差

这种故障现象占有较大比重，故障里程有长有短。长者十万、几十万公里；短者几万公里不等，一般在十万公里左右。主要表现是车辆缺一两个档；增、减档后发动机提速慢了；发动机声音发闷了；油耗增高了；驾驶起来感觉累了；甚至负载大时，爬大坡时有点儿冒烟了等等。

这种情况一般是发动机动力不足的表现，请重点关注两气两油两声音，并普查其他项目。查找步骤如下：

1、外观检查

=1\*GB2⑴油路检查

=1\*ROMANI、低压油路检查

=1\*romani、油箱排查

检查油箱通气孔是否通畅；检查油箱内的吸油管和回油管是否伸入最低油面以下并保持通畅，尤其是改过油箱油管的车辆更要注意，最好再检查一下油箱是否干净，浮子是否清洁，甚至有时可能有人动过浮子的管子，如将管子砸扁了，应进行更换；如果是双油箱车辆则要检查双油箱的切换阀是否切换顺畅，如时间较长，锈蚀脏污切换不到位，则应考虑更换过油截面足够大的阀件，如双通单向阀铜阀件。

回油管被砸扁后造成回油不畅，影响了动力性

双油箱切换阀锈蚀卡死，减小过油截面，降低动力性，更换铜阀

=2\*romanii、粗、细滤芯及管路排查

检查整个管路畅通无弯折，接口牢固不漏气；检查滤清器上排气螺栓是否按照扭矩要求拧紧了；检查油水分离器是否有水；检查油泵的进油、出油、回油口连接是否正确无误；检查手油泵油杯是否干净，如果有油泥、金属粉末、头发之类，必须清理干净。

还要考虑粗、细滤芯是否更换及时，向司机了解车辆保养历史，检查滤芯是否脏污，应保证燃油过滤器不堵塞，向司机建议经常排除滤芯中的水，必要时进行更换。

还应考虑油管路进气和排气问题，可将粗滤器出油管接头部分透明管路擦干净，起动发动机后踩油门到额定转速，观察管路是否有较多气体，如气体较多，则应排除，如降低滤芯高度，具体根据不同车辆的装配空间，可适当选取重汽所装配的曼胡或弗列加两种粗滤之一，总之是管路中不要有太多的气体。

弗列加滤芯降低了高度

曼胡莫尔滤芯降低了高度

=2\*ROMANII、高压油路的排查

停机状态下松开油泵出油和回油口，打马达时正常情况下都有出油，出油现象可参考正常车辆；如出油正常，则排查喷油器回油量，如回油量过大，则有可能喷油器内部磨损而造成轨压建立缓慢甚至无法建立。具体喷油器、油泵性能及相关部件的故障判断将在下面故障诊断中详细论述。

=2\*GB2⑵进气路检查

检查空滤是否脏污堵塞，滤芯是否重汽正宗件；检查进气管路各接头处，连接软管处是否有漏气现象；如有必要还要检查进气管内是否有较多灰尘；检查旁通阀门开闭是否顺畅等，总之要保证进气足够。

劣质副厂滤芯造成进气不足动力下降或发动机早期磨损

进气管路漏气造成进气不足，动力下降

另外，还要注意检查增压器的型号是否车型、发动机马力相匹配，不同马力范围的发动机装配的增压器型号不同，装错了对发动机动力性影响较大。

=3\*GB2⑶排气管路检查

检查排气岐管是否有漏气痕迹，排气岐管垫是否完好，必要时进行更换。检查排