汽车传动系教案(2).doc

汽车传动系教案(2)

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淮海技师学院教案

编号：SHJD—508—14版本号：A/0流水号：

授课日期

班级

课题：模块二离合器（一）课题一离合器的构造与拆装

教学目的、要求：1、掌握离合器的构造组成与工作原理；

2、学会正确拆装离合器；

教学重点：离合器的构造组成与工作原理

教学难点：离合器的工作原理

授课方法：讲授法、多媒体教学

教学参考及教具（含电教设备）：多媒体

教学后记：

板书设计

一、离合器的作用：

二、摩擦式离合器类型

三、膜片弹簧式离合器的结构

四、膜片弹簧式离合器的工作原理

五、螺旋弹簧式离合器的结构

六.螺旋弹簧式离合器的工作原理

1、接合状态

2、需要分离时

3、恢复动力传动时

七.离合器的自由间隙与踏板的自由行程

1、离合器的自由间隙

2、离合器踏板自由行程

八、离合器的拆卸

九、离合器的装配

教学过程

学生活动

学时分配

2、从动部分——主要由从动盘组成

（1）不带扭转减振器的从动盘，主要由两片摩擦衬片、从动盘钢片、弹簧钢片、从动盘毂等组成。

（2）带扭转减振器的从动盘，由摩擦衬片、从动盘钢片、弹簧钢片、减振器弹簧、减振器盘、从动盘毂等组成。

扭转减振器的作用是缓和和吸收发动机或传动系扭转振动所产生的冲击力，使传动系零件减少磨损。

3、压紧装置和分离机构——由膜片弹簧、支承环、压盘、传动片、分离钩等组成

膜片弹簧离合器主要特点是用一个膜片弹簧代替传统的螺旋弹簧和分离杠杆，既起压紧机构作用，又起分离杠杆作用。

4、、液压式操纵机构

液压式操纵机构一般由离合器踏板、离合器主缸、

工作缸、分离叉、分离轴承和管路系统组成。

（1）、主缸（总泵）构造

由贮油罐、主缸、阀杆、活塞、复位弹簧、密封圈等组成

（2）、工作（分泵）构造

由活塞、皮圈、推杆、放气阀等组成

四、膜片弹簧式离合器的工作原理

踩下离合器踏板时，主缸活塞左移，压缩复位弹簧，前阀门密封主缸与贮油罐之间的通孔，继续踩下离合器踏板，缸内油液在活塞及密封圈的作用下，压力升高，通过管路输向工作缸，工作缸活塞

利用多媒体展示离合器的结构和各部分的组成

举例讲解

以桑塔纳轿车的离合器液压操纵机构为例讲解

利用多媒体展示离合器工作原理示意图并讲解

教案纸

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教学过程

学生活动

学时分配

在油压的作用下左移，工作缸推杆顶头直接推动分离板，从而带动分离轴承，使离合器分离。

五、螺旋弹簧式离合器的结构

1、主动部分

由飞轮、压盘和离合器盖等组成。

2、从动部分

两面带有摩擦衬片的从动盘和从动轴。

3、压紧装置和分离机构

由若干螺旋弹簧、分离杠杆、分离轴承、分离拨叉等组成。

4、操纵机构

由离合器踏板、拉杆及拉杆调节叉、回位弹簧等。

六.螺旋弹簧式离合器的工作原理

1、接合状态

踏板处于最高位置，分离套筒与分离拨叉内端接触，此时分离杠杆内端与分离轴承之间存在间隙，压盘在压紧弹簧作用下压紧从动盘。

2、需要分离时

踏下离合器踏板，分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧力后移，从而解除从动盘压紧力，摩擦作用消失，中断动力传递。

3、恢复动力传动时

缓慢抬起离合器踏板，压紧弹簧使压盘逐渐压紧从动盘，相应的摩擦力矩逐渐增大直至完全接合。

七、离合器的自由间隙与踏板的自由行程

1、离合器的自由间隙

是指离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆

利用多媒体展示螺旋弹簧式离合器的结构

以东风EQ1092型汽车离合器为例讲解工作原理

教案纸

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教学过程