北京交通大学交通运输学院全日制专业学位硕士生培养计划.docx

-

-1-

北京交通大学交通运输学院全日制专业学位硕士生培育打算GeneralSpecificationsforFullTimeEngineeringMasterStudents

〔从2023年9月开头执行〕

总体要求

一、培育目标

较好地把握马克思主义根本理论，树立爱国主义和集体主义思想，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，具有良好的道德品质和学术修养，身心安康。

把握某一专业〔或职业〕领域坚实的根底理论和宽广的专业学问、工程实践力量强，具有较强的解决实际问题的力量，能够担当专业技术或治理工作、具有良好职业素养的高层次应用型特地人才。

比较娴熟地运用一门外国语。

二、培育方式及学习年限

全日制工程硕士实行课程学习与专业实践相结合的培育方式，其中实践教学时间原则上不少于1年，可承受集中实践与分段实践相结合的方式。学习年限一般为2年。

全日制工程硕士争论生实行双导师制。其中一位导师来自学校，一般为第一导师；另一位导师为具有高级职称的企业专家或其他具有丰富工程实际阅历和责任心强的技术专家。

三、教学要求

专业学位争论生课程设置以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和应用学问与力量的提高为核心。教学内容强调理论性与应用性课程的有机结合，突出案例分析和实践争论；教学过程要重视运用团队学习、案例分析、现场争论、模拟训练等方法；留意培育学生争论实际问题的意识和力量。课程学习与实践课程要严密连接，课程学习主要在校内完成，实习、实践可以在现场或实习单位完成。建立健全校内外双导师制，以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、工程争论、课程与论文等多个环节的指导工作。吸取不同学科领域的专家、学者和实践领域有丰富阅历的专业人员，共同担当专业学位争论生的培育工作。留意培育实践争论和创力量，增长实际工作阅历，缩短就业适应期限，提高专业素养及就业创业力量。

专业硕士争论生课程全部实行学分制，学习阶段最少修满

学分，学分安排如下：

根底理论类课程〔6学分〕

理论与实践争论〔2学分〕专业英语〔2学分〕

工程数学〔2学分〕

专业技术类根底课程〔4学分〕本领域根底理论类课程。

专业技术类选修课程〔6学分〕

要求50%以上课程由具有工程实践阅历的企业专家开设。

工具性和人文类选修课程〔4学分〕

实践类学分〔8学分〕

依据各专业领域特点，安排实践类课程、试验、实习、工程训练、前沿讲座等内容，必需有明确的考核形式及要求。

每门课程原则上不超过2学分，每学分对应16学时。课程

教学一学年分为4个时间段安排，每学期分为上半学期与下半学

期，课程学习一般应在0.75学年时间内完成。

四、实践要求

争论生一般应在现场或实习单位进展实习，培育必要的工程实际技能，时间一般不少于6个月。专业实践是重要的教学环节，充分的、高质量的专业实践是专业学位教育质量的重要保证。

争论生应在导师指导下完成实习总结报告，学分及成绩要求由各专业领域自行确定。同时，应对争论生实践实行全过程的管理，确保实践教学质量。

五、中期考核

硕士生入学后的其次学期，对学满学分，课程成绩全部合格的争论生，从德、智、体三方面进展考核。考核内容分政治思想及品德、业务学习和科研力量三局部，按综合成绩排序。对考核成绩合格的争论生，按培育打算连续攻读硕士学位；对考核不合格者将终止培育。假设学生修完培育打算规定课程，可发肄业证书。

六、学位论文

论文选题

-

-4-

学位论文可以实行在校内或企业两种方式进展，学位论文的选题应来源于应用课题或现实问题，必需有明确的职业背景和应用价值，一般应在第三学期进展实习检查，确定论文选题。具体时间及形式由学院及导师确定。

论文形式

学位论文须独立完成，应有肯定的技术难度和工作量，能表达争论生综合运用科学理论、方法和技术解决实际问题的力量。论文要有肯定的理论根底，具有先进性与创性。学位论文形式可以多种多样，可承受调研报告、应用根底争论、规划设计、产品开发、案例分析、工程治理、文学艺术作品等形式。

论文辩论等环节和要求

论文辩论一般应在第4学期末进展。硕士争论生在申请学位论文辩论前，应完成培育方案中规定的全部环节，成绩合格。

学位论文应有2位专家评阅，辩论委员会应由3～5位专家组成；学位论文评阅人和辩论委员会成员中，应有相关行业实践领域具有高级专业技术职务的专家。

通过学位论文辩论的专业硕士专业学位争论生，由校学位评定委员会审批批准授予工程硕士学位。

交通运输工程领域工程硕士培育方案

CommunicationandTransportationEngineering

学科简介

本专业是为满足我国经济建设进展对交通规划、设计、治理人才的需