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GB-9656安全玻璃

GB9656-2003代替GB9656-1996

前言

本标准第4.1条、第5章为强制性的，其他为推荐性

的。

本标准与欧洲经济委员会法规的ECER43-2000《安

全玻璃材料的统一规定》的一致性程度为非等效，主要

技术差异为：

——本标准未对塑料安全材料及经过处理类夹层玻

璃进行规定；

——ECER43规定风窗夹层玻璃应同时满足制品人

头模型冲击及试样片人头模型冲击试验要求；

本标准规定风窗夹层玻璃只需满足上述两种人

头模型冲击试验要求之一即可。

——本标准将塑玻复合材料耐燃烧试验速率降为

100mm/min。

本标准代替GB9656-1996《汽车用安全玻璃》，与

GB9656-1996相比主要技术差异为：

——取消了第3章中对具体术语的解释，所有术语

均采用相关的汽车玻璃术语标准及汽车术语标准；

——取消了A、B类夹层玻璃分类，统称为夹层玻

璃；

——限制使用风窗用区域钢化玻璃；

——增加了风窗及风窗以外用塑玻复合材料

——增加了风窗以外用中空安全玻璃；

——允许时速低于40km/h的机动车风窗使用钢化

玻璃；

——对生产汽车安全玻璃的原片质量提出了要求；

——增加了塑玻复合材料的耐温度变化性、耐燃烧

性、耐化学侵蚀性试验；

——增加了一般技术要求条款。

本标准附录A为规范性附录。

本标准由原国家建筑材料工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃委员

会归口。

本标准由中国建筑材料科学研究院玻璃科学与特种

玻璃纤维研究所负责起草。

本标准主要起草人：杨建军、莫娇、石新勇、韩松、

王文彪、张大顺、王睿、周军艳。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

——GB9656-1988、GB9656-1996

汽车安全玻璃

1范围

本标准规定了汽车安全玻璃的分类、技术要求、试

验方法、检验规则及包装、标志、运输和贮存等。

本标准适用于汽车安全玻璃，也适用于农用车及其

他道路车辆用安全玻璃。

2规范性引用标准

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准

的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单

（不包括勘误的内容）或修订版均不适用与本标准，然

而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这

些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新

版本适用于本标准。

GB/T1216外径千分尺（GB/T1216-1985，neq

ISO3611-78)

GB/T5137.1汽车安全玻璃试验方法第1部分：力

学性能试验（GB/T5137.1-2002，ISO3537：1999，MOD）

GB/T5137.2汽车安全玻璃试验方法第2部分：光

学性能试验（GB/T5137.2-2002，ISO3538：1997，MOD）

GB/T5137.3汽车安全玻璃试验方法第3部分：耐

辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验（GB/T

5137.3-2003，ISO3917：1999，MOD）

GB/T8410汽车内饰材料的燃烧特性

GB11614浮法玻璃

GB/T17339汽车安全玻璃耐化学侵蚀性和耐温度

变化试验方法

GB/T18114玻璃应力测试方法

GB18045-2000铁道车辆用安全玻璃

JC/T512汽车安全玻璃包装

3分类

3.1按加工工艺分类

a)夹层玻璃；

b)区域钢化玻璃；

c)钢化玻璃；

d)中空安全玻璃；

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