- 1、本文档共21页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
路基路面工程
课程设计
班级:姓名:学号:
指导老师:日期:
目 录
路基路面课程任务书 1
设计目的 1
设计资料 1
设计要求 2
提交设计文件 2
路面结构图 3
轴载计算 4
当地调查 4
轴载换算 4
以弯沉值和沥青层的层底拉力为设计标准 4
以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标 5
累计交通轴次综合表 5
初拟路面结构 6
路面材料配合比设计和设计参数的确定 7
沥青材料抗压回弹模量的确定 7
半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定 7
材料劈裂强度的测定 7
验算拟定方案 8
计算各方案弯沉值 8
设计方案验算 9
验算方案一 9
验算方案二 13
验算方案三 15
方案对比 16
河北省材料价格 16
方案对比选择 17
心得体会 17
参考资料 17
路面工程课程设计任务书
一、设计资料
4东北某地(II)拟建二级公路,全长40km(K0~k40),除由于K31+150~k33+350路段纵坡较大(一般为5%左右),采用水泥混凝土路面外,其余均采用沥青类路面,其中K15+600~k22+440路段为老路改造,采用补强措施,有关资料如下:
4
公路技术等级为一级公路,路面宽度为9.0m。
交通状况,经调查交通量为4100辆/日,交通组成如表2所示,交通量年平均增长率γ=4.9%。
黄河JN150解放CA10B
黄河JN150
解放CA10B
东风EQ140
太脱拉138
小汽车
25%
50%
15%
3%
7%
汽车参数 表2
(KN)
(KN)
(KN)
(KN)
轮组数
轮组数
(cm)
JN150
150.6
82.6
49
101.6
l
双
单
CA10B
80.25
40
19.40
60.85
1
双
单
EQ140
92.90
50.00
23.70
69.20
1
双
单
太脱拉138
211.4
120.00
51.40
2×80
2
双
单
132
总重载重前轴重后轴重
总重
载重
前轴重
后轴重
后轮
前轮
轴距
车 型 后轴数
K15+600~K22+440路段原路面为沥青路面,沥青面层厚度h=3cm,路面实测弯沉值分别为:72、81、78、64、66、65、68、75、72、71、66、73、68、77、74、74、81、82、78、79(0.01mm)等共20测点,弯沉测定采用标准轴载,测定时路表温度为27.5℃,前5小时的平均温度为25℃(注:季节影响系数以kl=1.08,温度影响系数K2=1.0)。
二、设计要求
交通分析;
拟定路面结构,并说明选用该种路面结构的原因;确定材料参数及水泥混凝土路面板的平面设计;
计算或验算路面结构层厚度;
①沥青路面可采用手工计算和计算机计算两种方式之一,并分析其结果以及说明理
由;
②拟定几种沥青路面厚度,采用计算机计算,分析沥青面层变化对基层厚度的影响,基层厚度变化对底基层厚度的影响;
③对于水泥混凝土路面采用手工计算;
绘制路面结构图及水泥混凝土路面平面布置图,接缝构造图;
编写设计说明书。
三、提交的设计文件
路面结构图;
水泥混凝土路面平面布置图,接缝构造图;
设计计算说明书。
轴载计算
当地调查
新建二级公路为双向两车道(车道系数0.60),拟定采用沥青路面结构进行施
工图设计,处于Ⅱ
区,河北省邯郸市北部,沿线为黏性土,稠度0.91,邯郸市
4
位于华北平原中部,属于干旱半干旱地区,暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候,
全市多年平均降水量548·9mm(1962~2012年系列)。降水量时空分布不均,年际变化悬殊是其主要特征。该地区地形地貌特征差异明显,对华北地区而言具有代表性。地区年降水量的70%~80%集中在6~9月属于潮湿状态,春季风多干旱,夏季炎热多雨,秋季温和凉爽,冬季寒冷干燥,年平均气温13.5℃,最冷月份(一月)平均气温-2.3℃,极端最低气温-19℃,最热月份(七月)平均气温26.9℃,极端最高气温42.5℃,全年无霜期200天,年日照2600小时。平均最大冻土深度的空间分布特征:河北省各站累年平均最大冻土深度由南向北逐渐加深。长城以南地区在80cm以下,邢台、邯郸地区以及衡水中南部小于30cm,邯郸北部地区最大冻土深度160cm。
设计路段路基处于潮湿状态,黏性土,运用查表法确定土基回弹模量,设计值为
28Mpa和30Mpa.
已建路面结构
4cm细粒式沥青混凝土;6cm粗粒式沥青混凝土;25cm水泥稳定石;26cm石灰土;
轴载换算
标准轴载计算参数(BZZ-100)
标准轴载
标准轴载P?KN?
轮胎接地压强P?MPa?
100
0.7
单轮压面当量直径d?cm?
两轮中心距?cm?
21.
文档评论(0)