发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测专家讲座.pptxVIP

发动机碰撞损伤中氧传感器检测方法发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第1页

重庆骄阳汽车培训学院汽车评定师讲座客座教授机械工程师、保险公估师、车辆质保判定师黎进联络电话动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第2页

一、氧传感器结构1、安装位置普通安装在发动机排气支管上三元催化转化器之前，有发动机还有一个氧传感器安装在三元催化转化器之后，用以检测其催化转化效率。2、功用氧传感器是用来检测发动机在排放燃烧后废气中氧含量，经过检测排气中氧离子含量来取得混合气空燃比信号，并以电压信号传送给电脑，电脑依据该信号对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），从而将空燃比控制在14.7附近，使发动机取得最正确浓度混合气，降低有害气体排放量。发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第3页

发动机碰撞损伤中氧传感器检测方法3、组成（1）、当前使用氧传感器主要有氧化锆式和氧化钛式（2）、氧化锆式由陶瓷体（锆管）、加热原件、电极引线、防水护套、壳体和线束等组成。发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第4页

氧传感器安装位置三维图片发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第5页

氧传感器安装位置照片发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第6页

二、氧传感器工作原理氧传感器实际上是依据大气与排气中氧浓度之差而产生电动势一个电池。当排气管温度到达氧传感器工作温度时（大约500—600°C），氧传感器陶瓷体内表面（与大气接触）与氧传感器陶瓷体外表面（与废气接触）两侧含氧量不一样，氧气发生电离产生氧离子，氧离子（带负电）经过陶瓷体内部从大气一侧（浓度大）向废气一侧（浓度小）扩散，在锆管两电极之间产生电压。混合气稀时，排气中氧含量高，锆管内外两侧氧浓度差小，氧离子扩散量少，输出信号电压低；混合气浓时，排气中氧含量低，锆管两侧氧浓度差大，氧离子扩散量多，输出信号电压高。电脑依据该信号对喷油量进行修正。发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第7页

三、氧传感器故障检测1、常见故障症状当氧传感器本身或线路损坏时，发动机会产生以下故障现象：（1）、动力下降（2）、怠速不稳（3）、油耗过高（4）、废气排放过高（5）、排气管冒浓烟发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第8页

氧传感器故障检测2、检验内容（1）、检验外观有没有碰撞损伤（2）、检测电压、电阻、波形、用解码仪读取故障代码，测量数据流。3、检测参数范围（1）、信号电压：0.1—0.9V，围绕0.45V上下摆动（2）、加热器电源电压：12V（3）、加热线圈电阻：10—40欧姆（4）、相关故障代码：奔奔P0130P0131P0132P0133、P0134（5）、线束电阻：小于0.5欧姆发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第9页

四、检测实例发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第10页

详细步骤1、用专用示波器进行波形检测发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第11页

详细步骤2先用示波器选择检测车型并进入“传感器检测”一项发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第12页

详细步骤3、然后选择一个基准线发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第13页

详细步骤4、将示波器探针插入插孔内发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第14页

5、安装探头到氧传感器上

（注意：在拔下传感器插头以前一定要确保点火开关处于关闭位置）发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第15页

6、显示检测到电压（电压在0-1V之间改变）发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第16页

7、氧传感器波形图发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第17页

8、检测到波形发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第18页

检测到波形对于有传感器变换电压是0-5V，那只是电脑设定基本电压不一样，分析方法是一样。发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第19页

9、正常波形图对比对于波形线靠上或靠下要分析原因发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第20页

尤其注意测试时还要注意氧传感器内通孔是否堵塞发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第21页

总结1发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第22页

总结2发动机碰撞损伤中的氧传感器的检测第23页