QCT848-2023拉臂式自装卸装置.docxVIP

ICS43.160

CCST51

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T848—2023

代替QC/T848—2011

拉臂式自装卸装置

Hookloadercontainerhandlingdevice

2023-04-21

发布

2023-11-01实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

I

QC/T848—2023

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4分类及型号 3

5要求 5

6试验方法 7

7检验规则 9

8标志 10

9使用说明书 10

10包装、运输和贮存 10

附录A(规范性)钩心高度1570mm时的箱体要求 12

附录B(规范性)钩心高度1010mm时的箱体要求 13

附录C(规范性)钩心高度930mm时的箱体要求 15

Ⅱ

QC/T848—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替QC/T848—2011《拉臂式自装卸装置》。本文件与QC/T848—2011相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——更改了拉臂式自装卸装置的定义(见3.1,见2011年版的3.1);

——更改了标准安装车架高(CH值)范围(见3.5,见2011年版的3.5);

——增加了钩轴距、举升角度、缓冲挡块水平距离和安装高度的定义(见3.6、3.7、3.8、3.9);——增加了油漆涂层的要求(见5.1.4,见2011年版的5.1.4);

——增加了管路系统接头连接可靠的要求(见5.1.5,见2011年版的5.3.5);——增加了拉钩外露颜色要求(见5.1.8);

——增加了最小提升高度的设计要求(见5.2.1,见2011年版的5.2.1);

——更改了拉臂装置的钩心高度、导入宽度、导入高度(见表1,见2011年版的表1);——增加了拉钩的质量要求(见5.2.3中“c”,见2011年版的5.2.3中“C”);

——增加了提升能力3t以下的拉环直径要求(见5.2.3表2,见2011年版的表2); 更改了箱体锁紧装置范围(见5.2.4,见2011年版的5.2.4);

——更改了举升时应有声响报警装置的要求(见5.2.5,见2011年版的5.2.5);——增加了拉箱放平时的缓冲保护要求(见5.2.6);

——增加了液压式锁紧装置缓冲挡块的要求(见5.2.7);

——增加设置急停按钮的要求(见5.2.8);

删除了额定工况下拉箱和卸箱的时间要求及试验方法(见2011年版的5.2.9、6.2.3);——增加了拉臂油缸举升过程中的失效保护功能(见5.3.3);

增加了气动系统应符合气动系统及元件安全的文件要求(见5.5);

——增加了空载状态下拉臂装置的运行要求及试验方法(见5.6.1,6.5);

——更改了拉臂装置拉钩中心左右偏摆量要求及试验方法(见5.6.2、6.6,见2011年版的5.2.8、6.2.4);

——增加了油温试验方法(见6.4);

——更改了拉臂装置强度试验中停留位置及拉钩的检查要求(见6.7,见2011年版的6.3.4);——更改了检验规则(见第7章，见2011年版的第7章);

——更改了型式检验的规定(见7.3.1,见2011年版的7.2.1);

——更改了产品标牌的安装位置(见8.1,见2011年版的8.1);

——增加了使用说明书中功能和动作符号应符合GB/T31012的规定(见9.1);——更改了钩心高度1570mm时的箱体要求(附录A,见2011年版的附录A);

——删除了钩心高度900mm时的箱体要求(见2011年版的附录B.1);

增加了钩心高度1010mm时的箱体要求(见附录B);

Ⅲ

QC/T848—2023

——增加了钩心高度930mm时的箱体要求(见附录C)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。

本文件起草单位：徐州徐工环境技术有限公司、烟台海德专用汽车有限公司、长沙中联重科环境产业有限公司、汉阳专用汽车研究所、希尔博装卸设备(上海)有限公司、中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司、中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司。

本文件主要起草人：单龙、宋浩民、谭清江、陈韬、肖成春、杨维华、冯会健、郭志娟、田明杰、郝长千、杨鹏、崔晓双、郑