创新项目的可行性报告.docx

关于适合自行车不同部分的除锈与防锈方法的可行性报告

这个创新项目的可行性还是很高的。我们做的不是创造一种效率高，成本低的自行车除锈防锈方法，而是对原有方法进行改造，利用已有的经验，创造出一种效率高而且成本低的除锈防锈方法，途径，实行的难度不会很高，主要从实践中发现最好的结论。

首先从项目开展需要的基础说起，原有的防锈除锈方法已经有很多，而且已经在市场上开始使用，经过实践的考验，我们做的就是借鉴已有的方法，站在巨人的肩膀上，进行适当的改进，创造出一些属于自己的方法，并将它们灵活运用于自行车的不同部分，使除锈防锈效果达到最佳。

项目所需要的材料也很容易获得，在学校能给予资金补助的情况下，资金就不是问题，而且我们所需要的材料，如生锈的自行车，除锈剂，机油等等也很容易获得，市场上，或是网上购买都很容易。生锈的自行车可以选尽量生锈情况相同的，可以去二手自行车市场去看看，或是和大四或其他快毕业学长学姐交流一下，把生锈的自行车转卖给我们。除锈剂，缓蚀剂我们不太了解，可以先从网上了解一些这方面的知识，大致知道什么种类的除锈剂，缓蚀剂比较适合，并询问我们的指导老师，请老师给我们提意见，给我们选择。喷蜡和机油可以去修车处询问一下，没有的话，网上我们也寻找过，可以在网上买。各种活泼金属，如铝，镁等，可以从网上购买，或去金属商店购买，实在没有的话，可以向学校申请，向学校购买这些金属。我们需要参考的图书可以从学校的图书馆借阅，没有的可以从网上购买，或去上海图书馆借阅或购买。

在上海大学里，骑自行车的老师和学生很多，而且有很多老师学生也正因为自行车的生锈带来的问题而困扰，所以我们选点进行自行车生锈情况的统计和进行问卷调查是很容易的。只要问卷的问题选的精而且有针对性，题量适中，大家会愿意给我们填一填我们的问卷的，从而了解大家自行车的生锈情况和对自行车生锈的看法，对我们做的最好的除锈防锈方法的看法，从而对我们的方案进行适当的调整。生锈情况的统计的话，选择自行车停靠较多的几个地点，并选择最好的统计方法，如观察的自行车有几辆，其中生锈的自行车有几辆，生锈的自行车中又有多少是车头生锈的，有多少是铁链生锈的，这样能简洁明了地体现自行车生锈的现状。

在对生锈自行车进行处理之前，我们首先需要预选择自行车除锈防锈的方法，再从这里面选择效果最好的除锈防锈方法。方法的预选择是一个难点，因为我们的实验样本比较少，只有三辆，不容许我们尝试很多其他的方法。所以为了克服这个问题，我们需要查阅大量资料和文献，根据已有的经验，选择除锈防锈效果相对较好的方法。这样还不够，我们需要将选好的方法给我们的指导老师看看，并请老师给我们选择我们无法决定的几种方法。这里是实验进行的比较关键的部分，需要花比较多的时间决定，不能大意。

方法决定以后就是对自行车的实践处理阶段，是这个项目里最重要的部分。自行车的除锈和自行车的防锈是两个不同的阶段，首先要进行的是对自行车的除锈处理。我们进行实践的实验基础是科学中的控制变量法。定量是三辆自行车的自身变量都是相同的，如自行车的大小是一样的，生锈情况是相同的，如，都是自行车的车头，车身，车锁，链条等地方生锈，而且生锈情况基本相同。变量时三辆自行车的除锈方法的不同，甲车车头处用的是A方法，乙车车头用的是B方法；甲车车头用A方法，甲车链条用的是C方法。等等变量，不同的车的相

同部分用不同的方法，相同车的不同部分用不同的方法，从而形成多组对照。现象的观察，可以从自行车的锈斑脱落速度，锈斑脱落后自行车金属表面的光亮程度，残存的锈迹等方面进行记录和比较。找到除锈最好的方法后，用该方法处理其它两辆车，使三辆自行车的除锈状况相同，为接下来的防锈处理做好不变的定量。

对自行车的防锈处理，根据的也是科学的控制变量法。定量是用最好的组合除锈方法处理后的无锈自行车和自行车作防锈处理后放置的湿度高，气温适合的环境，即将三辆自行车放在同一个容易生锈的环境下。变量方法和上述基本相同：甲车车头用1防锈方法处理，乙车车头用2防锈方法处理；甲车车头用1防锈方法，甲车车链条用3防锈方法处理。形成多组对照，不同车的相同部分对照实验结果得出的自行车的该部分最适合什么防锈方法。

进行防锈实验时，要固定时间观察自行车的生锈情况，若一部分，其中一种防锈方法得到了显著地效果，而其他方法效果不明显时，该方法就是最适合的方法；若一部分，所有方法都取得了很好的效果，就选取操作简单的，成本较低的；若一部分，所有防锈方法都没有明显的效果，且自行车又再次生锈，就需要用除锈方法再次进行除锈，若时间上允许，再重复进行一次原有的防锈操作，因为可能是由于操作失误造成的；若时间不允许的话，将三辆自行车和空白对照进行比较，选择产生锈斑最少的防锈方法，该方法即为最适合的防锈方法。每次观察都要记录下实