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跨国道公路桥梁施工安全保障措施

1、基础施工作业安全措施

施工前必须与设计、监理及设备管理单位建立联系沟通情况，明确施工方案，

确定施工地段地下埋设物走向的准确位置，并插三角旗警示，必要时进行防护或

迁改，防止施工时造成破坏。

钻机安装时，机架垫平，保持稳定，不侵入既有限界和产生位移或沉陷，钻

架顶端拉缆风绳对称张拉，地锚牢固。

钻孔时，钻速均匀；孔内弃土不堆积在钻孔壁周围。停钻后，钻头提出孔外

安全放置，孔口遮盖防护。

旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人；水龙头与胶管连接处用双夹卡住；

钻机旋转时不得提升钻杆；加接钻杆时，连续螺栓严禁用普通螺栓代替。

基岩开挖采用小型松动爆破法开挖，控制装药量，以保证基岩的完整性不被

破坏，墩台基坑开挖时作好防水设施并及时浇注基础，以免基岩暴露过久而影响

地基承载力。

深基坑作业要采取有效的防护设计，防护方案请专家评审，实施过程中严格

按照批准方案实施。

2、墩身施工作业安全措施

墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于

1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。

在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。

平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。

3、跨国道公路桥梁施工安全措施

施工过程中严管交通通行，在公路上设置警示牌及相关标识和标志牌，夜间

挂警示灯，布置防护和安全引导设施，安排专人24小时值班、指挥疏导交通，

确保行车安全和畅通。

基坑开挖前，采用打设钢轨桩（或抗滑桩）防护，保证交通及施工安全，基

坑开挖后，24小时派专人观察，确保既有公路安全。

上跨公路的桥梁施工期间不影响和中断交通，并满足公路限界要求，采取切

实可靠的安全防护和道路保畅通措施，编制完善的施工方案和安全应急预案，经

监理工程师审批后报公路交通管制部门批准并与之签订相关协议。在得到同意批

复后，严格照批复方案组织施工。

5、高处作业安全措施

从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适

应高空作业的人员，严禁从事墩上工作。

高处作业要使用专门的用具传递工具、零件和材料等，要系牢安全带。不抛

掷传递，高处作业人员遇有雷雨、大雪、浓雾或风力六级以上等恶劣气候时，停

止露天高处作业。在地面3m以上的高处及陡坡上作业，戴好安全帽，系好安全

带或安全绳，不穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须

详细检查，定期鉴定。

野外作业在酷暑、严寒季节采取切实措施，防止雷击、中暑、冻伤和煤气中

毒。

6、交通安全措施

车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。

坚持“四项车管制度”。

严格执行“三定”保养制度，定人、定位、定项分工保养。

施工时，派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故

的发生。

临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及

防护措施，另外派专人负责指挥。

临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大

型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。

7、用电安全保障措施

编制施工现场临时用电的施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规

范》的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，建立、健全安全用电管

理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。

8、消防及防火措施

成立各业务部门和施工队负责人参加的防火领导小组。建立现场消防保卫机

构，负责施工现场的消防保卫工作。

建立各级责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训；

建立消防保卫档案。组建职工消防队，定期进行消防演习，对施工人员进行消防

保卫知识教育，提高消防保卫意识。

严格执行《建设工程施工现场消防安全管理办法》的规定。建立电工、电焊

工、木工、危险品管理工、物资仓库管理工防火责任制，明确重点防火部位，落

实安全防火措施，配备足够灭火器材。

施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地要明确重点防火部位，

有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。

施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。

油库及危险物品库要重