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S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建项
目（綦江段）一期工程
施
工组织设计
编制单位：重庆市渝万建设集团有限公司编制日期：2010年8月
目 录第一部分施工组织设计的文字说明
1、编制依据及原则
、编制依据
、施工组织设计原则
2、工程概况
、地理位置
、地形地貌
、水文情况
、气候情况
3、设备、人员动员周期及设备、人员、材料进场方法
、设备、人员动员周期
、设备、人员、材料运到施工现场的方法
、主要材料来源
4、施工组织机构及人员配备
、技术准备
、施工组织机构
5、施工总体平面布置
施工平面布置原则
临时房屋设施
水、电设施
施工便道
拌和站
片、碎石开采
6、工程目标、施工瓶颈及施工思路
、工程目标
、施工瓶颈
、施工思路
7、资源投入计划、进度计划及工期安排
机械设备的配备
试验设备的配备
工人配备
进度计划及工期安排
8、主要工程项目施工方案及施工方法
、路基土石方
、防护工程
、排水工程
、涵洞工程
、水泥稳定碎石底基层、基层施工
9、三高施工组织
、高挖方施工
、高填方路堤施工
、高边坡防护施工
。、高挡墙施工
10、各分项工程的施工顺序
11、应急抢险措施及检测预警方案
、触电事故急救措施
、防火急救预案
、水灾、泥石流、路基滑坡等灾害急救预案
、传染病防治预案及措施
、发生事故的应急救援程序
、有关规定
12、质量保证体系及质量保证措施
、质量保证体系
、质量保证措施
131、确保工期的措施及冬季和雨季的施工安排
、确保工期的措施
、雨季的施工安排
14、安全保证体系及安全生产措施
、安全保证体系
、确保施工安全的措施
、爆破物品及施爆工程的管理，以及对周边环境的安全保护
15、文明施工措施及环境保护措施
、文明施工措施
、环境保护措施
16、变更应对措施
17、其它应说明的事项
、廉政建设保证措施
、民工工资兑现方案附件：施工总体计划表
第二部分主要分项工程施工工艺框图
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第一部分 施工组织设计的文字说明
1、编制依据及原则
本施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工的实际性情况进行编制的：
、编制依据：
S204线万盛至綦江梨园坝二级公路改建项目 (綦江段)一期工程WL11标段合同文件。
、现场考察成果。
、两阶段施工设计图。
、有关的施工规范、标准、规定等。
、质量手册及程序文件。
、施工组织设计原则：
、充分响应合同文件，严格执行技术规范。遵循合同各项条款要求，严格按照设计标准，现行公路工程施工规范及质量检测评定标准，明确组织施工方案，正确组织施工，确保工程质量符合相关规范、标准要求。
、推行全面质量管理，执行ISO2000质量管理标准和程序。
、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。
、根据工期要求，配备所需设备及人员，满足施工需要。
、根据各分项工程之间相互关系，认真研究、统筹安排，临时工程、路基工程、桥涵工程等控制工程先行开工，消除控制与被控制因素，逐步展开，形成施工高潮。
、根据质量和进度要求，结合气候、环境的利弊因素，编制实施性施工组织计划，工程按专业化、程序化施工，确保工程进度和工程质量。
2、工程概况
、地理位置
本项目是《重庆市3省道公路网规划》(2007～2020年)中綦江县境内S204线的一段，位于重庆市东南部经济区，是连接綦江、万盛能源基地的快速通道。该公路起于扶欢镇南与万盛交界处，止于与贵州习水交界的梨园坝，路线全长约 55.424公里。第十一合同段起讫桩号：K57+500～K60+500。
目前綦江至万盛高速公路(綦万高速)、重庆至贵州高速公路(简称“渝黔高速”)已建成通车；在綦江、万盛形成三角形的两腰。本项目建成与綦万、渝黔高速公路之间的连接，加速地方经济发展及能源的开发。
本项目的建设不仅能够促进全市新的省道公路网的形成，推进全市交通现代化建设，更为区域路网结构的调整和完善奠定良好的基础，改
善行车条件，为实现重庆中西部经济区各市、区、县以及沿线乡镇之间的快速通达创造良好的交通基础。实施本项目，将充分发挥綦江、万盛两个中心城市对周边区域辐射和带动功能，加快城镇化进程，促进区域工业化、特色农业和旅游业的发展，满足由此带来日益增长的公路交通需求，实现区域可持续发展，为全市经济协调、快速发展提供强有力的支持。
、地形地貌
路段区属四川盆地南部与黔北山区过度地带，普遍表现为低山及丘陵地形，山脉呈北东—南西向展布，山势陡峻，峭壁林立，沟壑发育，峡谷众多，山顶标高一般在800～1400米。路段区地形多为中等切割，主要河谷标高300～400米，最低处为路段K42+260处赶水镇的綦江河水面，海拔285米。区内地形南北两端高，中部相对较低，河流主要自南西向
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