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彩色沥青混凝土路面施工方案及报价

一、产品概述

彩色沥青，又名彩色胶结料，是筑路材料的一种，广泛应用于绿道、自行车道、园林景观道路等慢行系统中，也可应用于公交车专用道、路口、高速大路效劳区等重载交通路面。起到美化城市和诱导交通的作用。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成。常规施工厚度3cm-5cm,本工程设计为3cm厚度。〔具体报价请扫瞄本方案最终一页〕

二、产品介绍

彩色沥青，又叫彩色胶结料，是筑路材料的一种，目前有两种：

1、以无色胶结料加色粉，无色胶结料可以是由沥青脱色而得，也可以由石油树脂等浅色聚合物调配而得；

2、通过沥青直接改性而得，这种胶结料具备沥青的抗老化力量强的特点，颜色为棕红色。

常见的是第一种，但其中通过脱色沥青生产无色胶结料的工艺已根本被淘汰。

三、原材料备料

脱色沥青沥青质量的好坏直接影响混合料质量，依据当地气温、工程本钱以及国产脱色沥青性能等多方面考虑，并经综合分析比较，选用软化点较高，同时各项指标均到达AH-50要求的脱色沥青。

粗集料选用紫红色的砂岩，经还击裂开成5～10mm的碎石。该集料属中性岩石，质地坚硬，针片状含量低、与沥青粘结力较好(为4级)，外表粗糙耐磨(洛杉矶的磨耗值为16．6％)，且颜色和拟配置的颜色相近。

细集料选用红色花岗岩裂开成0—5mm的石屑代替砂，该岩石质地坚硬，级配符合要求。

色料应具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，还应具有良好的耐热性。通过试验。选用拜耳铁红色4100，确定掺入量为矿料总量的3．5％。

填充料为了增加沥青与矿料的粘附性，提高沥青混合料抗水损害力量，选用一般硅酸盐水泥(425R)代替矿粉。

添加剂为了提高沥青与本地酸性石料粘附性和增加抗水损害力量，延长路面使用年限，经试验确定掺入法国CECABASE-280型抗剥落剂，其掺入量为沥青用量的2．5‰。

四、协作比设计

由于目前没有彩色沥青混合料的级配标准和技术标准，本协作比参照GB50092．96(沥青路面施工及验收标准》中的AC．10I级配标准及热拌沥青混合料马歇尔试验的技术指标中的城市快速路、主干路的技术指标要求进展设计，其各种材料的技术指标见表1。

集料级配依据以上材料，经反复调整，得出设计值和各矿料的比例，详见表2。

脱色沥青按GB50092-96《沥青路面施工及验收标准》的要求进展马歇尔试验，依据不同的沥青用量与所测的物理力学指标绘制关系图，并依据当地气侯和非机动车道特点，确定最正确用油量为一般5．8％左右。

五、性能指标

彩色沥青具有颜色鲜亮、化学性质彩色沥青稳定等特性。目前具有红、绿、黄等几大色系，并可依据客户的要求进展颜色设计。彩色沥青的性能指标主要如下：

铁红色符合《中华人民共和国国标色GB-6.3R4.5/5.6》桔黄色符合《中华人民共和国国标色GB-8.1YR5.5/4.8》嫩绿色符合《中华人民共和国国标色GB-6.9GY3/1.8》

试验工程

单位

标准要求

实测数值

马歇尔稳定度

KN

不小于8.0

大于8.5

浸水残留稳定度

%

不小于85

大于90

沥青饱和度

%

65-75

大于65

车辙动稳定度

次/MM

不小于2800

大于4000

冻融劈裂残留强度比

%

不小于80

大于80

六、拌和与施工工艺1.混合料拌和

彩色沥青混合料与一般沥青混合料拌和根本相像，但应着重留意以下事项：

拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净；

原材料性能应稳定、使生产目标协作比能最大限度地接近设计协作比；

由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应依据目标协作比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中由人工关心参加；

拌和温度应掌握在160％~170％，拌和时间比一般沥青混合料多10s，出料应准时检查粒料和颜色是否均匀。

混合料摊铺

彩色沥青混合料与一般沥青混合料摊铺各道工艺根本一样；(2)为提高界面粘结力和削减雨水渗到路面构造，摊铺前基层应

清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0．3~0．5kg／㎡；

(3)开头摊铺时，依据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压力量，将摊铺机的工作速度严格掌握在2．0~2．5m／min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不连续一次性成型，以保持色泽全都，粒料均匀、美观。

混合料压实成型

碾压组合方式彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进展；初压温度应掌握在130％~145％，终压温度不低于70℃；同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进展。经试验段摊铺后，确定以下的碾压组合方式。

初压由