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江苏华达汽配制造有限公司发布-1-1实行-08-25发布电阻焊工艺规范和质量控制江苏华达汽配制造有限公司
江苏华达汽配制造有限公司发布
-1-1实行
-08-25发布
电阻焊工艺规范和质量控制
江苏华达汽配制造有限公司
电阻焊工艺规范和质量控制
范畴
本原则为工艺人员设定工艺参数和生产部部门寻常参数点检、设备维修维护提供根据。
本原则规定了新产品过程开发点焊焊接参数选用和验证规范。
本原则合用于江苏华达汽配制造有限公司焊装车间以及有点焊作业单位。
规范性引用文献
下列文献中条款通过本原则引用而成为本原则条款。ISO10447:焊接.点焊.凸焊和有缝焊剥离和凿剥离实验
焊接工程师手册
焊接工艺人员手册
汽车车身制造工艺学
焊接手册:第1卷-焊接办法及设备
汽车装焊技术及夹具设计
术语和定义
规范电阻焊点焊凸焊接受准则剥离
电阻点焊工艺规范
4.1点焊参数选用规范和普通原则
新车型工艺设计时,焊接参数选用遵循如下原则:
a)本原则中规定板厚指:两层板焊接时较薄焊件厚度,多层板焊接时焊件总厚度一半;
b)按照表1中规定参数规范进行设立,生产现场可依照实际状况,对焊接规范进行调节,调节量为±10%;
c)对于不同厚度板件点焊时,规范参数可先按薄件选用,再按总厚度一半通过试片试焊修正,普通选用大电流,短通电时间,来改进熔核偏移;
d)多层板焊接,按外层较薄零件厚度选用焊接参数,再按总厚度一半通过试片进行修正,当一台焊机既焊双层板又焊三层板时,一方面按双层板参数为基准,然后通过试片验证修正参数,达到既满足双层板焊接又满足三层板焊接;
e)对于镀锌板等防锈板焊接,焊接电流应增大20%~40%;对于高强度板焊接,随着其强度增长,焊接压力应增大10%~30%,焊接电流延长2CY;
f)电极压力与气压及焊钳构造等关于,表1中电极压力可供焊钳选型和参数设立时参照。电极压力由压力计进行测得,通过变化限压阀输出气压值变化电极压力输出值(电极压力值可由焊接压力值和气压值用正比关系求得)。
表1电极尺寸及焊接规范
板厚
(mm)
焊接规范
电极尺寸(mm)
焊接时间
(S)
电极压力
(KN)
焊接电流
(KA)
最大D
最小d
0.6
4.8
10
6
1.5
6.6
表1(续)电极尺寸及焊接规范
板厚
(mm)
焊接规范
电极尺寸(mm)
焊接时间
(S)
电极压力
(KN)
焊接电流
(KA)
最大D
最小d
0.8
4.8
10
7
1.9
7.8
1.0
6.4
13
8
2.3
8.8
1.2
6.4
13
10
2.7
9.8
1.6
6.4
13
13
3.6
11..5
1.8
8.0
16
15
4.1
12.5
2.0
8.0
16
17
4.7
13.3
2.3
8.0
16
20
5.8
15.0
3.2
9.5
16
27
8.2
17.4
4.2焊前准备
4.2.1表面清理、对焊接部位去油、去污、除锈等解决;
a)设备操作:一方面打开冷却水路,再打开焊机电源开关进行预热,检查水、电、气等与否正常;
b)电极与否更换或已经修复并且符合原则,参照表1;
c)检查气压与否正常,气管、电缆、绝缘防护等与否良好;
d)如下几种状况需重新拟定焊接规范,工艺验证合格后,方可进行焊接:
——对于新购买、停用3个月以上、故障排除后焊机;
——板材材质、厚度发生变化;
——浮现焊接质量问题时。
5点焊焊接强度检查及质量控制
5.1焊点质量接受准则
5.1.1焊点尺寸
一种焊点其熔核尺寸应当不不大于或等于表2相应数值才是可接受,实际尺寸不大于规定值则被鉴定为不合格。
双层板焊接最小熔核尺寸按照较薄板规定,三层或三成以上板厚尺寸按照次薄板拟定最小融核尺寸。
表2焊点熔核尺寸
板厚(mm)
熔核直径(mm)
0.6
4.7
0.8
5.3
1.0
5.8
1.2
6.2
1.6
6.9
1.8
7.4
2.0
7.9
2.3
8.6
5.1.2熔核尺寸计算和测量
熔核为焊点某些,涉及整个或某些熔核,会在破坏实验中扯破而得到,熔核直径由长轴测量数值加上与长轴垂直轴测量数值再除以2计算得到,测量数据要在接触面上测量得到,图1为熔核尺寸计算办法,图2为量具测量办法。
d1
d1~2
1~2结合层直径
d2~3结合层直径
d=熔核直径
D,d=凸台直径
凸台直径=
注:在接触面上测量凸台直径
a)金相检查参照图示
d
d
D
D
b)试样剥离或扯破检查参照图示
图1熔核尺寸计算
注:1为带刃口检测量具
图2熔核尺寸测量
5.1.3裂缝
周边有裂缝焊点是不合格焊点,由电极留在表面压痕区域内裂缝是容许。
5.1.4孔
含孔点且
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